Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн чиг хандлага – 2023 оны дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн урьдчилсан мэдээ

IEA (2023), Дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн төлөв байдал 2023, IEA, Парис https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, Лиценз: CC BY 4.0
Нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдсан, макро эдийн засаг, геополитикийн тодорхойгүй байдал, түүхий эдийн өндөр үнэ, эрчим хүчний үнэ өндөр байгаа хэдий ч цахилгаан автомашины борлуулалт1 2022 онд бүх цаг үеийн дээд хэмжээнд хүрэх болно. Цахилгаан автомашины борлуулалтын өсөлт нь дэлхийн автомашины зах зээл: нийт автомашин хумигдаж буйтай холбогдуулан гарч байна. 2022 оны борлуулалт 2021 оныхоос 3%-иар бага байна. Батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (BEVs) болон эрлийз цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (PHEVs) зэрэг цахилгаан автомашины борлуулалт өнгөрсөн онд 10 саяас давж, 2021 оныхоос 55%-иар өссөн байна.2.Энэ тоо буюу дэлхий даяар зарагдсан 10 сая цахилгаан автомашин нь ЕХ-ны хэмжээнд зарагдсан нийт автомашины тооноос (ойролцоогоор 9.5 сая) болон ЕХ-нд борлуулагдсан бүх автомашины бараг тал хувийг давж байна.2022 онд Хятадад автомашины борлуулалт. 2017-2022 он хүртэл ердөө таван жилийн дотор цахилгаан автомашины борлуулалт 1 саяас 10 сая гаруй болж өссөн байна.2012-2017 он хүртэл 5 жилийн турш цахилгаан автомашины борлуулалт 100,000-аас 1 сая хүртэл өсдөг байсан нь EV борлуулалтын өсөлтийн экспоненциал шинж чанарыг онцолж байна.Цахилгаан автомашины нийт автомашины борлуулалтад эзлэх хувь 2021 онд 9% байсан бол 2022 онд 14% болж, 2017 онд эзлэх хувь 10 дахин их байна.
Борлуулалтын өсөлт нь дэлхийн авто зам дээрх нийт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоог 26 саяд хүргэж, 2021 онтой харьцуулахад 60% -иар өсөх бөгөөд өмнөх жилүүдийн адил жилийн өсөлтийн 70 гаруй хувийг цэвэр цахилгаан автомашин эзэлж байна.Үүний үр дүнд 2022 он гэхэд дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн 70 орчим хувь нь зөвхөн цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин байх болно.Үнэмлэхүй утгаараа 2021-2022 оны хооронд борлуулалтын өсөлт 2020-2021 он хүртэл өндөр буюу 3.5 сая автомашинаар нэмэгдэх боловч харьцангуй өсөлт бага байна (борлуулалт 2020-2021 оны хооронд хоёр дахин өсөх болно).2021 оны ер бусын өсөлт нь коронавирусын (Ковид-19) тахлын дараа цахилгаан автомашины зах зээлийг гүйцэж байгаатай холбоотой байж магадгүй юм.Өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад 2022 оны цахилгаан автомашины борлуулалтын жилийн өсөлт 2015-2018 оны дундаж өсөлттэй, 2022 оны дэлхийн цахилгаан автомашины эзэмшлийн жилийн өсөлтийн хурд нь 2021 болон түүнээс хойшхи жилийн өсөлттэй ойролцоо байна.2015-2018 онуудад.Цахилгаан автомашины зах зээл тахлын өмнөх хурд руу хурдан буцаж байна.
Цахилгаан автомашины борлуулалтын өсөлт нь бүс нутаг болон цахилгаан хөдөлгүүрээс хамаарч өөр өөр байсан ч БНХАУ ("Хятад") давамгайлсан хэвээр байна.2022 онд Хятадад цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины борлуулалт 2021 онтой харьцуулахад 60%-иар нэмэгдэж, 4.4 саяд хүрч, залгаатай хайбрид автомашины борлуулалт бараг гурав дахин нэмэгдэж, 1.5 саяд хүрнэ.PHEV борлуулалт BEV-тэй харьцуулахад илүү хурдан өсөх нь ойрын жилүүдэд цаашид судлах ач холбогдолтой тул PHEV борлуулалт ерөнхийдөө сул хэвээр байгаа бөгөөд одоо Ковид-19-ийн дараах өсөлтийг гүйцэх төлөвтэй байна;2020 оноос 2021 он хүртэл цахилгаан автомашины борлуулалт гурав дахин өссөн. Хэдийгээр 2022 онд автомашины нийт борлуулалт 2021 оныхоос 3%-иар буурсан ч цахилгаан автомашины борлуулалт өссөөр байна.
Хятад дахь шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэ тээврийн хэрэгслийн бараг 60% -ийн данс.2022 онд анх удаа, Хятадын цахилгаан т Толины 50% -ийн цахилгаан тасалгааны 50-аас дээш хувь нь эзэлж болно.Энэхүү хүчтэй өсөлт нь 2022 оны 10 жилийн хугацаатай, 2022-оос дээш, Хятад дахь хурдан өнхрөх, цахилгаангүй тээврийн хэрэгслийн хатуу төлбөр.
2021 онд 16%, 2018-2020 онд 6%-иас доош байсан цахилгаан автомашины Хятадын дотоодын зах зээл дэх нийт автомашины борлуулалт 2022 он гэхэд 29%-д хүрч, Хятад улс автомашины нийт борлуулалтын 20%-д хүрэх үндэсний зорилтоо биелүүллээ. 2025 он гэхэд цахилгаан автомашины борлуулалт. – New Energy Vehicle (NEV)3-ыг урьдчилан дуудах.Бүх үзүүлэлтүүд цаашдын өсөлтийг харуулж байна: Хэдийгээр автомашины салбарыг хариуцдаг Хятадын Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам (MIIT) үндэсний NEV борлуулалтын зорилтоо хараахан шинэчлээгүй байгаа ч авто тээврийн цаашдын цахилгаанжуулалтын зорилт батлагдлаа. ирэх жилийн хувьд.2019. Стратегийн хэд хэдэн баримт бичиг.Хятад улс нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг дээд цэгт хүргэх үндэсний үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг дэмжихийн тулд 2030 он гэхэд “агаарын бохирдлыг бууруулах гол бүс нутаг” гэгдэх борлуулалтын 50 хувийг, борлуулалтын 40 хувийг улсын хэмжээнд хүргэхээр зорьж байна.Сүүлийн үеийн зах зээлийн чиг хандлага үргэлжилбэл Хятадын 2030 он хүртэлх зорилтод илүү хурдан хүрэх боломжтой.Аймгуудын засгийн газрууд ч NEV-ийн хэрэгжилтийг дэмжиж байгаа бөгөөд одоогийн байдлаар 18 аймаг NEV зорилтыг тавиад байна.
Хятад дахь бүс нутгийн дэмжлэг нь мөн дэлхийн хамгийн том цахилгааны тээврийн хэрэгслийг боловсруулахад тусалсан.Shenzhen, BYD-д HIDDATED Хотын цахилгааны автомашины борлуулалтыг 2025 он гэхэд шинэ энергийн автомашины борлуулалтыг 2025 оны 625 он хүртэлх хувь эрчим хүчний аманд хүрнэ Борлуулалт 2025-аар борлуулалт, Xpeng Motors-д туслах, тухайн улсад цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг болох бөгөөд тухайн улсад цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг болжээ.
Энэ нь Хятадын EV-ийн борлуулалтын эзлэх хувь нь 2023 онд 20-32-р байранд 20% -иас дээш байх төлөвтэй байна. Энэ нь Цагаан сарын баярын хугацаанаас хойш хэсэгчлэн, 1-р сарын 2022-тай харьцуулбал тэд бараг 10% -иар буурчээ.Гэсэн хэдий ч, 2-р сарын 20-ны өдөр 2022 оны 2-р сарын 202-ны дотор 2022 оны 2-р сараас 25% -иас их байна. 2023 он 2022 оны эхний улирлаас 20 гаруй хувиар өндөр байна.
Европт4 цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 онд 2021 онтой харьцуулахад 15 гаруй хувиар өсөж, 2.7 сая ширхэг болно.Борлуулалтын өсөлт өмнөх жилүүдэд илүү хурдацтай явагдаж, 2021 онд жилийн 65%-иас дээш, 2017-2019 онд дунджаар 40%-ийн өсөлттэй байна.2022 онд BEV борлуулалт 2021 онтой харьцуулахад 30%-иар (2021 онд 2020 онтой харьцуулахад 65%-иар өссөн) өсөх бол залгах хайбрид борлуулалт 3%-иар буурах болно.Шинэ цахилгаан автомашины борлуулалтын дэлхийн өсөлтийн 10 хувийг Европ эзэлж байна.2022 онд өсөлт удааширч байгаа хэдий ч Европ дахь цахилгаан автомашины борлуулалт 2021 онтой харьцуулахад 2022 онд Европ дахь автомашины нийт борлуулалт 3%-иар буурч, автомашины зах зээл тасралтгүй хумигдаж байгаа энэ үед өссөөр байна.
Өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад Европ дахь удаашрал нь ЕХ-ны цахилгаан автомашины борлуулалт 2020, 2021 онд онцгой өсөлттэй байгааг хэсэгчлэн харуулж байна, учир нь үйлдвэрлэгчид 2019 онд батлагдсан CO2 ялгаруулалтын стандартад нийцүүлэхийн тулд компанийн стратегиа хурдан тохируулж байна. Стандартууд нь 2020-2024 оныг хамарна. 2025, 2030 онуудад ялгарах өргөн хүрээний зорилтууд улам л чангарч байна.
2022 онд эрчим хүчний үнэ өндөр байгаа нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй (ICE) өрсөлдөх чадварт нарийн төвөгтэй нөлөө үзүүлнэ.Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины бензин, дизель түлшний үнэ огцом өссөн ч зарим тохиолдолд орон сууцны цахилгааны төлбөр (цэнэглэхтэй холбоотой) нэмэгддэг.Цахилгаан болон хийн үнэ өндөр байгаа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх зардлыг нэмэгдүүлж байгаа бөгөөд зарим автомашин үйлдвэрлэгчид эрчим хүчний өндөр үнэ нь шинэ батерейны багтаамжид ирээдүйн хөрөнгө оруулалтыг хязгаарлана гэж үзэж байна.
2022 он гэхэд Европ нь цахилгаан машины нийт борлуулалтын 25%, дэлхийн эзэмшлийн 30% -ийг эзэлж, Хятадын дараа орох дэлхийн хоёр дахь том цахилгаан машины зах зээл хэвээр байх болно.Цахилгаан автомашины борлуулалтын эзлэх хувь 2021 онд 18%, 2020 онд 10%, 2019 он гэхэд 3%-иас доош байсан бол 21% болно. Европын орнууд цахилгаан автомашины борлуулалтын хувь хэмжээгээр тэргүүлсээр байгаа бөгөөд Норвеги улс 88%, 2022 он гэхэд Швед 54%, Нидерланд 35%, Герман 31%, Их Британи 23%, Франц 21%. Герман бол 2022 онд 830,000 борлуулалт хийсэн борлуулалтаараа Европын хамгийн том зах зээл, дараа нь Их Британи 370 мянга, Франц 330 мянга.Мөн Испанид борлуулалт 80 мянгаас давжээ.Германд автомашины нийт борлуулалтад цахилгаан автомашины эзлэх хувь Ковид-19-ээс өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад арав дахин өссөн нь зарим талаараа Umweltbonus худалдан авах урамшуулал зэрэг тахлын дараах дэмжлэг, түүнчлэн 2023-2022 он хүртэл хүлээгдэж буй борлуулалтын өмнөх хэмжээ нэмэгдсэнтэй холбоотой. энэ жил татаас улам багасна.Гэсэн хэдий ч Италид цахилгаан автомашины борлуулалт 2021 онд 140,000 байсан бол 2022 онд 115,000 болж буурсан бол Австри, Дани, Финландад мөн буурч, зогсонги байдалд орсон байна.
Ялангуяа "Fit for 55" хөтөлбөрийн хүрээнд сүүлийн үеийн бодлого өөрчлөгдсөний дараа Европ дахь борлуулалт үргэлжлэн өсөх төлөвтэй байна.Шинэ дүрмүүд нь 2030-2034 он хүртэл CO2 ялгаруулалтын стандартыг чангатгаж, шинэ автомашин, фургон машинаас ялгарах CO2-ыг 2021 оны түвшинтэй харьцуулахад 2035 оноос 100% бууруулах зорилготой юм.Богино хугацаанд, 2025-2029 оны хооронд хэрэгжих урамшуулал нь утаагүй буюу бага ялгаруулдаг тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын 25%-ийг (фургон автомашины хувьд 17%) авсан үйлдвэрлэгчдийг урамшуулах болно.2023 оны эхний хоёр сард цахилгаан автомашины борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 30 гаруй хувиар өссөн бол нийт автомашины борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 10 гаруй хувиар өссөн байна.
АНУ-д 2022 онд 2022 онд 2022 онд 2022 онд 55-221-тэй харьцуулахад EVS ганцаараа хүргэж байна.Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн борлуулалт 2019-2020 оноос хойшхи 1000% -ийн өсөлтийг тэмдэглэж, хоёр дахь жилд тэмдэглэсэн.Залгуурын эрлийз нь зөвхөн 15% -иар өсчээ.АНУ-ын Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өсөлт АНУ-ын нийт тээврийн хэрэгслийн нийт борлуулалтыг 2021 оны нийт борлуулалтад 8% -иас дээш, дэлхийн дунджаас дээш байна.Ерөнхийдөө АНУ нь дэлхийн борлуулалтын өсөлтийн 10 хувийг эзэлж байна.Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нийт тоог 3 саяас дээш, 2021-ээс 40% -иас илүү 40% -иас илүү хувь нь дэлхийн нийт тооноос 10% -иас их байна.Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нийт тээврийн хэрэгслийн нийт 8% -ийг 20% -иас дээш, 20-20-2020 оны хооронд байрлуулна.
АНУ-д борлуулалт нэмэгдэхэд хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлдөг.Түүхэн удирдагч Теслагийн санал болгосноос илүү боломжийн үнэтэй загварууд нийлүүлэлтийн зөрүүг арилгахад тусална.Өмнөх жилүүдэд АНУ-ын дэмжлэгтэйгээр Тесла, Женерал Моторс зэрэг томоохон компаниуд татаасын дээд хязгаарт хүрсэн тул бусад компаниуд шинэ загваруудыг худалдаанд гаргаснаар илүү олон хэрэглэгчид 7500 ам.долларын худалдан авалтын урамшуулал хүртэх боломжтой гэсэн үг юм.Засгийн газар болон бизнес эрхлэгчид цахилгаанжуулалт руу шилжихийн хэрээр 2022 он гэхэд дөрвөн америк хүн тутмын нэг нь дараагийн машинаа цахилгаантай болно гэж үзэж байна гэж AAA мэдээллээ.Цэнэглэх дэд бүтэц, аяллын зай сүүлийн жилүүдэд сайжирч байгаа хэдий ч ерөнхийдөө хол зай, нэвтрэлт бага, төмөр зам гэх мэт өөр хувилбаруудын олдоц хязгаарлагдмал байдлаас шалтгаалан АНУ-ын жолооч нарын хувьд томоохон сорилт хэвээр байна.Гэсэн хэдий ч 2021 онд хоёр намын дэд бүтцийн тухай хуулиар 2022-2026 оны хооронд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн үндэсний хөтөлбөрөөр дамжуулан нийтдээ 5 тэрбум ам.доллар хуваарилж, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн үндэсний хөтөлбөрийг баталж, 2.5 тэрбум ам. өрсөлдөөнт буцалтгүй тусламжийн хэлбэр.Цэнэглэх, цэнэглэх дэд бүтцийн санхүүжилтийн схем.
Сүүлийн үеийн шинэ дэмжлэгийн бодлогын ачаар борлуулалтын өсөлтийн хурдатгал 2023 он болон цааш үргэлжлэх төлөвтэй байна (Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын төлөвийг үзнэ үү).Инфляцийг бууруулах тухай хууль (IRA) нь цахилгаан автомашины компаниудыг АНУ-д үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаагаа өргөжүүлэхийн тулд дэлхий даяарх хөдөлгөөнийг өдөөсөн юм.2022 оны 8-р сараас 2023 оны 3-р сарын хооронд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон батерейны томоохон үйлдвэрлэгчид Хойд Америкийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд нийт 52 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийхээ зарласан бөгөөд үүний 50% нь батерейны үйлдвэрлэлд зарцуулагдсан бол батерейны эд анги, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл 20 орчим хувийг эзэлж байна. тэрбум ам.доллар.тэрбум ам.доллар.%.Ерөнхийдөө тус компанийн мэдэгдэлд АНУ-ын батерей болон цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийн ирээдүйд хөрөнгө оруулах анхны амлалтууд багтсан бөгөөд нийтдээ 7.5-108 тэрбум ам.Жишээлбэл, Тесла Берлин дэх Gigafactory лити-ион батерейны үйлдвэрээ Техас руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд Мексикт шинэ үеийн цахилгаан машин үйлдвэрлэхээр Хятадын CATL компанитай хамтран ажиллахаар төлөвлөж байна.Форд мөн Мичиган мужид аккумляторын үйлдвэр байгуулахаар Ningde Times-тай гэрээ байгуулснаа зарлаж, 2023 оны эцэс гэхэд цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийг 2022 онтой харьцуулахад зургаа дахин нэмэгдүүлж, жилд 600,000 автомашин үйлдвэрлэх, 2022 оны эцэс гэхэд үйлдвэрлэлийг 2 сая автомашинд хүргэхээр төлөвлөж байна. оны.2026. BMW компани IRA-ийн дараа Өмнөд Каролина дахь үйлдвэртээ цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэхээр төлөвлөж байна.Volkswagen компани 2027 онд ашиглалтад орох тул Европоос гадна анхны аккумляторын үйлдвэрээ Канад улсыг сонгосон бөгөөд Өмнөд Каролина дахь үйлдвэрт 2 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж байна.Эдгээр хөрөнгө оруулалт нь ойрын жилүүдэд хүчтэй өсөлтийг авчрах төлөвтэй байгаа ч 2024 он хүртэл үйлдвэр ашиглалтад орох хүртэл тэдний үр нөлөө бүрэн мэдрэгдэхгүй байж магадгүй юм.
Богино хугацаанд IRA нь татаас авахын тулд Хойд Америкт автомашин үйлдвэрлэсэн байх ёстой тул худалдан авалтын хөнгөлөлтөд оролцох шаардлагыг хязгаарласан.Гэсэн хэдий ч цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 оны 8-р сараас хойш хүчтэй хэвээр байгаа бөгөөд 2023 оны эхний хэдэн сар ч онцгой тохиолдол биш бөгөөд 2023 оны эхний улиралд цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 оны мөн үетэй харьцуулахад 60% -иар өссөн бөгөөд энэ нь 1-р сарын цуцлалтад нөлөөлсөн байх магадлалтай. 2023 Үйлдвэрлэгчийн татаасыг бууруулна.Энэ нь зах зээлийн тэргүүлэгчдийн загварууд худалдан авахдаа хөнгөлөлт эдлэх боломжтой гэсэн үг юм.Урт хугацаанд татаас авах боломжтой загваруудын жагсаалт өргөжих төлөвтэй байна.
2023 оны эхний улирлын борлуулалтын эхний шинж тэмдгүүд нь АНУ зэрэг гол зах зээлд өртөг багасч, улс төрийн дэмжлэг нэмэгдсэнээр өөдрөг үзлийг харуулж байна.Тэгэхээр энэ оны эхний улиралд 2.3 сая гаруй цахилгаан автомашин борлуулагдсан бол 2023 онд цахилгаан автомашины борлуулалт 14 саяд хүрнэ гэж бид таамаглаж байна. Энэ нь 2023 онд цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 онтой харьцуулахад 35 хувиар өснө гэсэн үг. Цахилгаан автомашины дэлхийн борлуулалтын эзлэх хувь 2022 онд 14%-иас 18 орчим хувь болж өснө.
2023 оны эхний гурван сард цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 оны мөн үетэй харьцуулахад хүчтэй өсөх шинж тэмдэг илэрч байна. АНУ-д 2023 оны эхний улиралд 320,000 гаруй цахилгаан автомашин зарагдах бөгөөд энэ нь мөн үеийнхээс 60%-иар өссөн байна. 2022 онд. 2022 оны мөн үе. Одоогийн байдлаар бид энэ өсөлтийг жилийн турш үргэлжлүүлэх төлөвтэй байгаа бөгөөд 2023 онд цахилгаан автомашины борлуулалт 1.5 саяас давж, 2023 онд АНУ-ын цахилгаан автомашины борлуулалтын 12%-ийг эзлэх болно.
Хятадад 2023 онд цахилгаан автомашины борлуулалт муу эхэлсэн бөгөөд 2022 оны 1-р сарынхаас 1-р сарын борлуулалт 8%-иар буурсан байна. Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад цахилгаан автомашины борлуулалт хурдацтай сэргэж, 2023 оны эхний улиралд Хятадын цахилгаан автомашины борлуулалт эхнийхтэй харьцуулахад 20%-иар өссөн байна. 2022 оны дөрөвний нэг нь 1.3 сая гаруй EVS бүртгэгдсэн.2023 оны эцэс гэхэд цахилгаан автомашины татаасыг үе шаттайгаар зогсоосны үр дүнд цахилгаан автомашины зардлын нийт таатай бүтэц нь давж гарна гэж бид найдаж байна. Үүний үр дүнд бид одоогийн байдлаар Хятад дахь цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 онтой харьцуулахад 30 гаруй хувиар өсөж, ойролцоогоор 8 саяд хүрнэ гэж бид найдаж байна. 2023 оны эцэс гэхэд 2023 оны сүүлээр борлуулалтын хувийг эзэлж байна.
Европ дахь цахилгаан автомашины борлуулалтын өсөлт нь сүүлийн үеийн чиг хандлага, 2025 он хүртэл хэрэгжихгүй байгаа CO2 ялгаруулалтын хатуу зорилтуудаас шалтгаалсан гурван зах зээлийн хамгийн бага өсөлт байх төлөвтэй байна.2023 оны эхний улиралд Европ дахь цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 оны мөн үетэй харьцуулахад 10 орчим хувиар өснө. Бид Европт дөрвөн машин тутмын нэг нь зарагдсанаар цахилгаан автомашины борлуулалт бүтэн жилийн хугацаанд 25 гаруй хувиар өснө гэж бид таамаглаж байна. цахилгаан байх.
MainStream Ed Market-ийн гадна талбайн гадна 2023 онд 202,000-д 202,000-д 502,000-аас дээш 5022. ЭНД ДАРЖ, 2022 оны ЭНД ДАРЖ ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА. , гэхдээ өссөөр байна.
Мэдээжийн хэрэг, 2023 оны хэтийн төлөвт сөрөг эрсдэлүүд бий: дэлхийн эдийн засгийн уналт, Хятад улс NEV-ийн татаасаас татгалзсан нь 2023 онд дэлхийн цахилгаан автомашины борлуулалтын өсөлтийг бууруулж болзошгүй. Эерэг тал нь шинэ зах зээлүүд хүлээгдэж байснаас эрт нээгдэж магадгүй юм. Бензиний үнэ өндөр байгаа нь илүү олон бүс нутагт цахилгаан машин ашиглах шаардлагатай болдог.АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлагаас (EPA) 2023 оны 4-р сард автомашины хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын стандартыг чангатгах тухай санал гэх мэт улс төрийн шинэ үйл явдлууд нь хүчин төгөлдөр болохоос өмнө борлуулалт нэмэгдэх дохио болж магадгүй юм.
Элекцийн уралдаан нь зах зээл дээр байгаа цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоог нэмэгдүүлж байна.2022 онд 2021 онд 450-аас бага, 201819 оны 450-аас бага байх боломжтой.Өмнөх жилүүдэд Хятадууд бараг 300 загвартай, 2018-2019 онд COVID-19 Пандидемийн өмнө 2018-2019 дугаартай.Энэ тоо нь Нортейн, Герман, Герман, Герман, Франц, Франц, Британи, Британи, Их Британи, Их Британи, Британи нь 150 гаруй загварыг сонгодог.10022-аас цөөн загварыг 2022 онд АНУ-д 2022 онд авах боломжтой, харин пандемикээс хоёр дахин их байх болно;Канад, Япон, Өмнөд Солонгос, 30 ба түүнээс бага хэмжээтэй байдаг.
2022 оны чиг хандлага нь цахилгаан автомашины зах зээлийн өсөн нэмэгдэж буй төлөвшлийг харуулж байгаа бөгөөд автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан автомашины хэрэглэгчдийн өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээнд хариу үйлдэл үзүүлж байгааг харуулж байна.Гэсэн хэдий ч, боломжтой EV загваруудын тоо нь ердийн шаталтын хөдөлгүүрийн тоог сайн хэвээр байна.Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн борлуулалтын борлуулалт нь сүүлийн жилүүдэд тогтвортой буурч, 2022 оны 222-ийн хоорондох CAG-ыг бууруулав.Энэ нь Хятадад ялангуяа 822-д багтсан мөсөн сонголтуудын тоо 2022-д багтсан бөгөөд АНУ, Европт 3-4% -иас бага хугацаатай харьцуулахад 3-4% -иас бага байна.Энэ нь автомашины зах зээл багасч, томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид аажмаар цахилгаан машин руу шилжсэнтэй холбоотой байж болох юм.Ирээдүйд, хэрэв автоматжуулагчийг хөгжүүлэх төсвийг нэмэгдүүлэхээс илүүтэйгээр одоо байгаа моторт төсвөө нэмэгдүүлж, одоо байгаа мөсөн төсвийг нэмэгдүүлэхээс илүүтэйгээр мөсөн загваруудыг үргэлжлүүлэн зарах нь тогтвортой байх болно.
2016-2022 онд CAGR 30%-иар дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй загвартай харьцуулахад цахилгаан автомашины загваруудын олдоц хурдацтай нэмэгдэж байна.Хөгжиж буй зах зээлд олон тооны шинэ оролцогчид шинэлэг бүтээгдэхүүнийг зах зээлд гаргаж, албан тушаалтнууд бүтээгдэхүүний багцаа төрөлжүүлж байгаа тул ийм өсөлтийг хүлээх ёстой.Өсөлт сүүлийн жилүүдэд бага зэрэг буурч, 2021 онд жил бүр 25%, 2022 онд 15% байна. Томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид EV-ийн багцаа өргөжүүлж, шинээр орж ирж буй хүмүүс, ялангуяа шинээр гарч ирж буй автомашины зах зээлд өөрсдийн байр сууриа бэхжүүлэхийн хэрээр загваруудын тоо цаашид хурдацтай өсөх төлөвтэй байна. зах зээл ба хөгжиж буй орнууд (EMDEs).Зах зээл дээр гарах түүхэн загваруудын түүхэн тоонууд нь өнөөгийн сонголтыг тэгшлэхээс өмнө дор хаяж давхар байх боломжтой гэдгийг санал болгож байна.
Дэлхийн автомашины зах зээл дээрх томоохон асуудал (цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн болон томоохон хөдөлгүүртэй.Автфейхпанийн хувьцаа эзэмшигчид цахилгаан тэжээлийн чиглэлээр хөрөнгө оруулалтаас илүү орлого олох боломжтой бөгөөд цахилгаан хэрэгсэлд хөрөнгө оруулалт хийх боломжтой.Зарим тохиолдолд, илүү том тээврийн хэрэгслийн эдийн засгийн эдийн засгийн стандартыг хөнгөвчлөх нь тээврийн хэрэгслийн хэмжээг бага зэрэг нэмэгдүүлэхийн тулд автомашины хэмжээ багатай тээврийн хэрэгслийн хэмжээг бага зэрэг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.
Гэсэн хэдий ч том загварууд нь илүү үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнуудад хүртээмжтэй холбоотой томоохон асуудлуудыг үүсгэдэг.Том загварууд нь илүү чухал ашигт малтмал шаарддаг том батерейг ашигладаг тул тогтвортой байдал, нийлүүлэлтийн сүлжээнд нөлөөлөл үзүүлдэг.2022 онд Борлуулсан Борлуулалтын дундаж батерейг Франц, Их Британид 25 кВт, Герман, Их Британид 25 кВт, АНУ-д 25 кВт-ийн хооронд, АНУ-д 35 кВт-ийн хооронд, АНУ-д 60 кВт-ийн хоорондох зайтай.Харьцуулах, эдгээр улс орнуудын дундаж хэрэглээнд энэ улс орнуудын хувьд 70-75 кВт, илүү том загваруудын хувьд 70-95 кВт.
Тээврийн хэрэгслийн хэмжээнээс үл хамааран шаталтат хөдөлгүүрээс цахилгаан эрчим хүч рүү шилжих нь утааг тэглэх зорилтод хүрэхийн тулд нэн тэргүүний зорилт боловч том батерейны нөлөөллийг бууруулах нь бас чухал юм.2022 он гэхэд Франц, Герман, Их Британид цэвэр цахилгаан SUV автомашины жигнэсэн дундаж борлуулалтын жин нь илүү их ган, хөнгөн цагаан, хуванцар шаарддаг ердийн жижиг цахилгаан тээврийн хэрэгслийнхээс 1.5 дахин их байх болно;хоёр дахин их бартаат замын батерей нь ойролцоогоор 75% илүү гол эрдэс бодис шаарддаг.Материал боловсруулах, үйлдвэрлэх, угсрахтай холбоотой CO2 ялгаруулалт 70 гаруй хувиар нэмэгдэх төлөвтэй байна.
Үүний зэрэгцээ цахилгаан SUV нь 2022 он гэхэд өдөрт газрын тосны хэрэглээг 150,000 гаруй баррелиар бууруулж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлшний шаталттай холбоотой утааны ялгарлаас зайлсхийх боломжтой.2022 он гэхэд нийт цахилгаан суудлын автомашины (PLDVs) 35 орчим хувийг цахилгаан SUV эзэлнэ, харин SUV нь жижиг оврын автомашинаас илүү их ашиглагддаг тул түлшний ялгаруулалтад эзлэх хувь илүү өндөр (ойролцоогоор 40%) байх болно.Мэдээжийн хэрэг, жижиг машинууд ажиллахад бага эрчим хүч, үйлдвэрлэхэд бага материал шаардагддаг боловч цахилгаан жийпүүд шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийг илүүд үздэг.
2022 он гэхэд ICE SUV автомашинууд 1 Гт-аас илүү CO2 ялгаруулж байгаа нь энэ жил цахилгаан автомашины ялгаралтын цэвэр 80 Мтн-ээс хол давсан байна.2022 онд автомашины нийт борлуулалт 0.5%-иар буурах боловч жийп автомашины борлуулалт 2021 онтой харьцуулахад 3%-иар өсч, нийт автомашины борлуулалтын 45 орчим хувийг эзэлж, АНУ, Энэтхэг, Европоос ихээхэн өсөлттэй байна.2022 он гэхэд бэлэн болох 1300 ICE автомашины 40 гаруй хувь нь жийп, жижиг дунд оврын автомашины 35 хүрэхгүй хувь байх болно.Нийт боломжтой ICE сонголтуудын тоо 2016-2022 он хүртэл буурч байгаа боловч зөвхөн жижиг, дунд оврын автомашины хувьд (35% -иар буурсан), харин том оврын автомашин болон жийп автомашины хувьд (10% -иар өссөн) нэмэгдэж байна.
Үүнтэй төстэй хандлага цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд ажиглагдаж байна.2022 он гэхэд нийт борлуулсан жийпний 16 орчим хувь нь цахилгаан автомашин байх бөгөөд энэ нь цахилгаан автомашины зах зээлийн нийт хувийг давж байгаа нь хэрэглэгчдийн дотоод шаталтат эсвэл цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашиныг илүүд үздэгийг харуулж байна.2022 он гэхэд бүх цахилгааны загваруудын бараг 40% нь жижиг, дунд хэмжээний тээврийн хэрэгслийн хосолсон хувийг эзэлдэг.15 гаруй хувь нь бусад томоохон загваруудын эзлэх хувь руу унасан.Ердөө л гурван жилийн өмнө, 2019 онд, жижиг хэмжээтэй загварууд нь зөвхөн 30% -ийн 30% -ийг бүртгэдэг.
Хятад, Европ, Bevs болон том загварууд нь 2022 оны 622 оны 622 оны 602 оны 6-р хувийг 2022 оны 60-62 хувийг эзэлж байна.Ялууруурхай, Suvs, том мөсөн загварууд нь эдгээр бүс нутгийн загварууд нь энэ бүс нутагт, одоо одоо хүртэл мөсөн түншүүдээс бага байдаг.Европын олон томоохон автомашины мэдэгдлүүдийн мэдэгдэл нь ирэх жилүүдэд илүү их анхаарлаа төвлөрүүлэх болно.Жишээлбэл, Volkswagen нь Европын зах зээл дээр 2025 евро, 20,000 еврактыг 20,000 евро, 20,000 € 20,000 авсаархан хэрэглэгчдэд давж заалдах болно.АНУ-д, боломжтой Bev-ийн 80% -иас дээш хувь нь 2022 он гэхэд 2022 он гэхэд SUV эсвэл том загварууд нь SUVS эсвэл том мөсөн загваруудаас өндөр байх болно.Сүүлийн үед IRA урамшууллыг дээшлүүлэхэд IRA урамшуулал илүү их зарлаж байгаа бол АНУ-д илүү ихээр дамжуулж байгаа бол АНУ-д илүү их цахилгаан дууллыг харах болно.АНУ-ын Төвөөс доош нь АНУ-ын Төвийн яам нь тээврийн хэрэгслийн ангиллыг шинэчилсэн, 2023-тэй хамтарсан автомашины зээлийг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь өмнөх CAP-ээс 80,000 доллараар өөрчлөгдсөн.55,000 доллараар..
Хятадад улс төрийн дэмжлэг үргэлжлэн явагдаж, жижиглэнгийн үнэ буурсан нь цахилгаан автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлсэн.2022 онд Хятадад жижиг оврын цахилгаан автомашины жигнэсэн дундаж үнэ 10,000 доллараас бага байх бөгөөд Европ болон АНУ-д жижиг оврын цахилгаан автомашины жигнэсэн дундаж үнэ 30,000 ам.доллар давж байсан жилийн 30,000 гаруй ам.доллараас хамаагүй доогуур байх болно.
Хятадад 2022 онд хамгийн сайн борлуулалттай цахилгаан хэрэгслүүд нь Beving нь Bew Bev, 6,500 долларын үнэтэй бөгөөд $ 6,500-аас доош үнэтэй автомашин болно.Хамтдаа, жижиг загварууд нь MISTERER POILE-ийн 5 хувь нь БНХАУ-ын өсөлт, жижиг загваруудыг харуулахыг зөвлөж байна.Харьцуулснаар Франц, Их Британид, Их Британид, Их Британид хамгийн сайн борлуулалттай жижиг борлуулалттай, reman 500, Peugeot E-208, Renault Edault Zoe - 35,000 доллараас дээш үнэтэй.АНУ-д цөөн цөөн цөөн цөөн тооны цахилгаан хэрэгсэл байдаг бөгөөд ихэвчлэн chevrolet боолт, MIEVROLE BOLT ба MINETON BOLT, MINETATE BOLT, 30,000 долларын үнэтэй байдаг.TESLA Model Y нь Европын зарим орнуудад (65,000 гаруй доллар), АНУ-аас дээш зар сурталчилгааны автомашины Bev юм.50,000).6
Хятадын автомашины хүмүүс жижиг, хямдхан загваруудаа хөгжүүлэхэд чиглэсэн жижиг, олон нийтийн түншүүд, олон улсын эрчимтэй дотоодын өрсөлдөөнөөс өмнө зардлыг бууруулахад чиглэсэн байдаг.2000-аад оноос хойш олон зуун жижиг цахилгаан автомашин үйлдвэрлэгчид зах зээлд нэвтэрч, хэрэглэгчид болон үйлдвэрлэгчдэд зориулсан татаас, урамшуулал зэрэг засгийн газрын олон төрлийн дэмжлэгийн хөтөлбөрт хамрагдсан.Эдгээр компаниудын ихэнх нь татаас хасагдаж, зах зээл нь Хятадын зах зээлд бага оврын, хямд цахилгаан машиныг амжилттай бүтээж чадсан арваад удирдагчидтай нэгдсэн тул өрсөлдөөнөөс шахагджээ.Ашигт малтмалын баяжуулалтаас эхлээд аккумлятор, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх хүртэлх зай болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлтийн сүлжээг босоо байдлаар нэгтгэж, хямд ажиллах хүч, үйлдвэрлэл, санхүүжилт авах боломжууд нь хямд загваруудыг хөгжүүлэхэд түлхэц болж байна.
Үүний зэрэгцээ Европ, АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгчид - Тесла гэх мэт анхны хөгжүүлэгчид эсвэл одоо байгаа томоохон тоглогчид бай - өнөөг хүртэл илүү том, илүү тансаг загварт анхаарлаа төвлөрүүлж, улмаар олон нийтийн зах зээлд бага зэрэг санал болгож байна.Гэсэн хэдий ч эдгээр улс орнуудад байгаа жижиг хувилбарууд нь Хятадаас илүү сайн гүйцэтгэлтэй байдаг, тухайлбал урт зай гэх мэт.2022 онд АНУ-д худалдаалагдаж буй жижиг цахилгаан автомашины борлуулалтын жингийн дундаж миль 350 километрт ойртох бол Франц, Герман, Их Британид энэ үзүүлэлт 300 гаруй километр, Хятадад энэ үзүүлэлт бага байна.220 гаруй километр.Бусад сегментүүдэд ялгаа нь ач холбогдол багатай байдаг.Хятадад нийтийн цэнэглэх станцууд түгээмэл болсон нь Хятадын хэрэглэгчид яагаад Европ эсвэл Америкийн хэрэглэгчдээс бага зайг сонгох хандлагатай байгааг зарим талаар тайлбарлаж магадгүй юм.
Өрсөлдөөн ширүүсч, олон автомашин үйлдвэрлэгчид ойрын хэдэн жилд хямд үнэтэй сонголтуудыг зарласан тул 2022 онд Тесла загваруудынхаа үнийг хоёр удаа бууруулсан.Эдгээр зардлыг цаашид үргэлжлүүлж байхад эдгээр нэхэмжлэлүүд нь жижиг цахилгаан хэрэгсэл, одоо байгаа шаталтын хөдөлгүүрийн тээврийн хэрэгслийг арван жилийн хугацаанд аажмаар хааж магадгүй юм.
2022 он гэхэд Хятад, Европ, АНУ гэсэн гурван том цахилгаан автомашины зах зээл дэлхийн борлуулалтын 95 орчим хувийг бүрдүүлнэ.Хятадаас гадна хөгжиж буй зах зээл ба хөгжиж буй эдийн засаг (EMDEs) нь дэлхийн цахилгаан автомашины зах зээлийн багахан хэсгийг бүрдүүлдэг.Сүүлийн жилүүдэд цахилгаан автомашины эрэлт нэмэгдэж байгаа ч борлуулалт бага хэвээр байна.
Хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнууд ухаалаг утас, компьютер, холбогдсон төхөөрөмж гэх мэт хямд өртөгтэй сүүлийн үеийн технологийн бүтээгдэхүүнийг түргэн шуурхай хүлээн авдаг ч ихэнх хүмүүст цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хэтэрхий үнэтэй хэвээр байна.Саяхны судалгаагаар Гана улсад санал асуулгад оролцогчдын 50 гаруй хувь нь шаталтат хөдөлгүүртэй автомашинаас цахилгаан машин худалдаж авахыг илүүд үздэг боловч эдгээр боломжит хэрэглэгчдийн талаас илүү хувь нь цахилгаан машинд 20,000 гаруй доллар зарцуулахыг хүсэхгүй байна.Саад бэрхшээл нь найдвартай, боломжийн үнэ цэнээр цэнэглэгдэх боломжгүй, мөн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд үйлчлэх, засварлах, засвар үйлчилгээ хийх боломж хязгаарлагдмал байж болно.Ихэнх хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнуудад замын тээвэр нь хоёр ба гурван дугуйт зэрэг хотын төвүүдийн жижиг тээврийн шийдлүүдэд тулгуурласан хэвээр байгаа бөгөөд цахилгаанжуулалт, хамтын хөдөлгөөнд ихээхэн ахиц дэвшил гаргаж, бүс нутагт ажиллах аялалд амжилттай оролцож байна.Худалдан авах зан үйл нь бас өөр бөгөөд хувийн машин эзэмших нь бага, хуучин машин худалдаж авах нь түгээмэл байдаг.Цаашид хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнуудад цахилгаан автомашины борлуулалт (шинэ болон хуучин аль аль нь) өсөх төлөвтэй байгаа ч олон улс орон хоёр, гурван дугуйт автомашинд голчлон найдаж байх төлөвтэй байна.гэсэн утгатай (энэ тайланд машинуудыг үзнэ үү).хэсэг) ).
2022 онд Энэтхэг, Тайланд, Индонез зэрэг орнуудад цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины томоохон өсөлт гарна.Эдгээр улс орнуудын цахилгаан автомашины борлуулалт 2021 оноос хойш гурав дахин нэмэгдэж, бараг 80,000 болсон байна.2022 оны борлуулалт Ковид-19 тахлын өмнөх 2019 оныхоос долоо дахин их байна.Үүний эсрэгээр бусад хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнуудын борлуулалт бага байсан.
Энэтхэгт цахилгаан автомашины борлуулалт 2022 онд бараг 50,000-д хүрч, 2021 онтой харьцуулахад дөрөв дахин их байх бөгөөд нийт автомашины борлуулалт 15%-иар өсөх болно.Дотоодын тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч Tata нь BEV борлуулалтын 85 гаруй хувийг бүрдүүлсэн бол жижиг BEV Tigor/Tiago-ийн борлуулалт дөрөв дахин өссөн байна.Энэтхэгт залгууртай хайбрид автомашины борлуулалт тэгтэй ойролцоо хэвээр байна.Шинэ цахилгаан автомашины компаниуд одоо засгийн газрын Үйлдвэрлэлийг урамшуулах хөтөлбөрт (PLI) мөрий тавьж байгаа бөгөөд цахилгаан автомашин болон түүний эд ангиудын үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэхэд чиглэсэн ойролцоогоор 2 тэрбум долларын татаас олгох хөтөлбөр юм.Хөтөлбөрийн хүрээнд нийт 8.3 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт татсан.
Гэсэн хэдий ч Энэтхэгийн зах зээл одоогоор дундын болон жижиг хөдөлгөөнд төвлөрсөн хэвээр байна.2022 он гэхэд Энэтхэгт цахилгаан автомашины худалдан авалтын 25 хувийг такси зэрэг флотын операторууд хийх болно.2023 оны эхээр Тата Uber-ээс 25,000 цахилгаан машин авах томоохон захиалга авчээ.Мөн худалдаалагдсан гурван дугуйт автомашины 55 хувь нь цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин байгаа бол хоёр хүрэхгүй хувь нь цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин байна.Орлогынхоо хэмжээгээр Энэтхэгийн хамгийн том цахилгаан автомашины компани болох Ола одоохондоо цахилгаан машин санал болгодоггүй.Хөдөлгөөн багатайд анхаарлаа хандуулдаг Ола нь 2023 оны эцэс гэхэд хоёр дугуйт цахилгаан машины хүчин чадлаа хоёр дахин нэмэгдүүлж, 2025-2028 оны хооронд жилийн хүчин чадлаа 10 саяд хүргэхээр зорьж байна. Мөн компани лити-ион батерей барихаар төлөвлөж байна. 2030 он гэхэд 100 ГВт цаг хүртэл өргөтгөх анхны хүчин чадалтай станц нь 5 ГВт.цаг болно. Ола 2024 он гэхэд таксины бизнестээ зориулж цахилгаан тээврийн хэрэгсэл борлуулж, 2029 он гэхэд таксины паркаа бүрэн цахилгаанжуулахын зэрэгцээ өөрийн гэсэн дээд зэрэглэлийн болон олон нийтийн зах зээлд нийлүүлэх цахилгаан машин гаргахаар төлөвлөж байна. тээврийн хэрэгслийн бизнес.Тус компани Энэтхэгийн өмнөд хэсэгт аккумлятор болон цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлд 900 гаруй сая долларын хөрөнгө оруулалт хийхээ зарлаж, жилийн үйлдвэрлэлээ 100,000-аас 140,000 хүртэл нэмэгдүүлсэн.
Тайландад, e e even борлуулалт нь 21,000 нэгжийг цэвэр цахилгааны тээврийн хэрэгслээр хувааж, залгуурын эрлийзээр хуваана.Хятадын автомашины тоонд өсөлтийн өсөлт нь тухайн улсад цахилгаан тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхийг хурдасгасан.2021 онд Хятадын гол хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч Great Wall Motors Euler Haomao BEV-ийг Тайландын зах зээлд нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь 2022 онд Тайландад 4000 орчим ширхэг борлуулалтаараа хамгийн их борлуулалттай цахилгаан машин болох юм.Хамгийн алдартай хоёр, гуравдугаарт Шанхайн Автомашины Аж үйлдвэрийн (SAIC) үйлдвэрлэсэн Хятад автомашинууд багтаж байгаа бөгөөд 2020 онд Тайландад нэг нь ч зарагдаагүй. Хятадын автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины үнийг гадаадын өрсөлдөгчдөөс буулгаж чадсан. BMW, MENDERS, MERCEDES гэх мэт Тайланд зах зээлд орж, улмаар өргөн хэрэглэгчдийн суурь татдаг.Нэмж дурдахад Тайландын засгийн газар татаас, онцгой албан татварын хөнгөлөлт, импортын татварыг хөнгөвчлөх зэрэг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд санхүүгийн янз бүрийн урамшуулал санал болгодог бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сонирхлыг нэмэгдүүлэхэд тустай юм.Тесла 2023 онд Тайландын зах зээлд нэвтэрч, супер цэнэглэгч үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.
Индонезид, Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн борлуулалт нь 10,000 гаруй нэгжийг 10-аас дээш удаа нэмэгдүүлдэг.3-р сарын 2023 онд Индонез, цахилгаан цахилгаан карт, цэнэглэх хүчийг эрдэмтэн хувирахад чиглэсэн, цахилгаан цахилгаан хэрэгсэл ашиглах байршлах чиглэсэнээр зарж борлуулж шинэ урамшууль төрөв.Засгийн газар 200,FFF EVELLELENLENLENLONLENLENLONVEXE-ийн борлуулалтыг 200000 цахилгаан залгуур ба 35, зориулагдсан Unrows-ээр худалдан авахаар 16 хувь тустай.Шинэ татаас нь цахилгаан хоёр дугуйг мөсөн тоолуураар өрсөлдөхөд туслахын тулд 25-50% -ийн үнийг бууруулж чаддаг.Индонези нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, батерейны хангамжийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Энэ нь дэлхийн компаниудын хөрөнгө оруулалтыг татдаг бөгөөд Индонези, Индонези нь батерей, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэлийн хамгийн том төв болж чадна.
Загварын олдоц нь хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнуудад тулгамдсан асуудал хэвээр байгаа бөгөөд олон загвар нь жийп, том тансаг зэрэглэлийн загвар зэрэг дээд зэрэглэлийн сегментүүдэд зарагддаг.SUV нь дэлхийн чиг хандлага болж байгаа хэдий ч хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй орнуудын худалдан авах чадвар хязгаарлагдмал байгаа нь ийм тээврийн хэрэгслийг бараг үнэд хүргэх боломжгүй болгодог.Тайлангийн энэ хэсэгт тусгагдсан янз бүрийн бүс нутгуудад нийт 60 гаруй хөгжиж буй зах зээл болон хөгжиж буй улсууд байдаг бөгөөд үүнд Даян дэлхийн байгаль орчны сангийн (ДБСБХ)-ийн дэлхийн цахилгаан хөдөлгөөнт хөтөлбөрийн дэмжлэгтэй улсууд багтаж, том оврын автомашины загварууд байдаг. 2022 он гэхэд хөрөнгө нь жижиг бизнесээс 2-6 дахин их байх болно.
Африкт, 2022 онд хамгийн сайн борлуулалттай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загвар нь Hyunchai Corea (Porsche kona Bev) нь Nissche-ийн BEV нь Nissan-ийн BEV нь BEVAN BEV-тэй ойролцоогоор Nissan Beve Bev.Цахилгаан картууд бас нэг удаа зарагдсан жижиг цахилгааны жижиг цахилгааны машин зарнаЭнэтхэгт, Топ Релийн ev загвар нь TATA NATA BEVOOVER нь TATA NATA BEV-ээс 3 дахин их борлуулалттай, TATA-ийн жижиг борлуулалттай, TATA-ийн жижиг борлуулагч / TAAGO BEV.Энэ бүх гарч ирж буй зах зээл, хөгжиж буй улс орнуудад нь хучигдсан байдаг.Латин Америкт хамгийн том EV-ийн борлуулалтууд, шилдэг 20 загварууд нь зөвхөн шилдэг 20 загвартай бөгөөд ердөө дөрөвний нэг нь бол quist-ийн дөрөвний нэг бөгөөд бараг гуравны зүйл юм.Шинээр гарч ирж буй зах зээл ба хөгжиж буй зах зээл дээр массаас цахилгаан дүүргэх нь жижиг бөгөөд илүү хямд, хямд үнэтэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэхээс гадна ба гурван ба гурван дугуйтай.
Автомашины зах зээлийн хөгжлийг үнэлэх чухал ялгаа нь бүртгэл ба борлуулалтын ялгаа юм.Шинэ бүртгэл нь дотоодын болон импортын тээврийн хэрэгсэлд албан ёсоор бүртгэгдсэн албан тушаалтнуудад заасан тээврийн хэрэгслийн тоог өөрчилдөг.Борлуулалтын хэмжээ нь дилерүүд эсвэл дилерүүд эсвэл дилерүүд (жижиглэн худалдаа эрхлэгчдэд зарагддаг тээврийн хэрэгслээр зарагдсан тээврийн хэрэгслээр зарагддаг.Автомашины зах зээлийг шинжлэхдээ сонгосон үзүүлэлтүүдийн сонголт нь чухал ач холбогдолтой байж болох юм.Тогтвортой нягтлан бодогчийг дагаж мөрдөж, дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн хэмжээ, үйлдвэрийн зах зээлийн хэмжээ нь шинэ тээврийн хэрэгслийн бүртгэлээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Энэ нь 2022 онд Хятадын автомашины зах зээл дээр Хятадын автомашины зах зээлийг 2022 оны БНХАУ-ын автомашины зах зээл дээр (борлуулалтын эзлэхүүнээр тооцдог) 8% -иар 10-10% -иар өссөн гэж мэдээлж байна мөн онд дотоодын зах зээл удааширсан.Машин үйлдвэрлэгчдийн холбооноос (CAAM) -ийн мэдээлэл (CAAM) -ийн мэдээлэл (CAAM) -аас авсан өгөгдөл (CAAM), Хятадын авто үйлдвэрлэлийн албан ёсны эх сурвалж.CAAM өгөгдлийг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс цуглуулж, үйлдвэрийн хүргэлтийг илэрхийлнэ.Өөр нэг өргөнөөр иш татсан эх сурвалж нь БНХАУ-ын зорчигчдын автомашины холбоо, автомашин, тэшүүрээр хангах, гэхдээ бүх төрлийн оёдол, эсхүл eams-ийг хангах эрхгүй бөгөөд caam хийх эрхгүй бөгөөд CAAM хийдэггүй,.Хятад автомашины технологи, судалгааны төв (CATARC), Тээврийн хэрэгслийн танк, тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн дугаар, тээврийн хэрэгслийн дугаар, тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын дугаар, тээврийн хэрэгслийн даатгалын мэдээлэл, тээврийн хэрэгслийн дугаар, тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын дугаарыг ашиглан тээврийн хэрэгслийн дугаар, тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын дугаар, тээврийн хэрэгслийн даатгалын мэдээлэлд тулгуурлан тээврийн хэрэгслийн дугаар, тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын дугаарууд.Хятадад, тээврийн хэрэгслийн даатгалд зориулж тээврийн хэрэгслийн даатгалд зориулж тээврийн хэрэгслийн даатгалд зориулж тээврийн хэрэгслийн хувьд гардаг тул, импортын тоог багтаасан тээврийн хэрэгслийн тоог харгалзан үзэхэд хэрэгтэй.Catarc өгөгдөл болон бусад эх сурвалж ба бусад эх сурвалжууд нь экспортолж, бүртгэлгүй цэргийн болон бусад тоног төхөөрөмжтэй холбоотой.
2022 онд суудлын автомашины нийт экспортын хурдацтай өсөлт нь эдгээр мэдээллийн эх сурвалжуудын хоорондын ялгааг улам бүр тодруулж байна.2022 онд зорчигч тээврийн хэрэгслийн экспортын экспортын импект импорт, заримдаа зорчигч, зорчигч, маршрөх цаг байхад ихэвчлэн 20% -иар дээш хугацаа хүлээх болно.