Iea (2023), WeeBook Tradplay 2023, iea, Paris loge://www.orea.org/reports/globals-imployploy-2023, иҷозатнома 0.0
Сарфи назар аз беқадами маҳдудият, номуайянии макроиқтисодӣ ва геополитӣ, фурӯши молӣ ва энергия1 дар соли 2022 мерасад Фурӯш дар соли 2022 аз соли 2021 3% камтар хоҳад буд. Хазинаи воситаи нақлиёт, аз ҷумла воситаҳои нақлиёти барқӣ (BAVS) ва дар соли гузашта 55% аз 2021.2 зиёд шуд.Ин рақам - мошинҳои барқӣ дар саросари ҷаҳон фурӯхтанд - шумораи умумии мошинҳои дар тамоми ИА фурӯхташуда (тақрибан 9.5 миллион) ва тақрибан нисфи ҳамаи мошинҳо дар ИА фурӯхта мешаванд.Фурӯши мошин дар Хитой дар соли 2022. Дар тӯли панҷ сол, аз соли 2017 то 2022, фурӯши воситаи нақлиёт аз 1 миллион то 10 миллион нафарро ташкил дод.Он пеш аз панҷ сол, аз соли 2012 то соли 2017 гузашт, 2017 барои фурӯш аз 100,000 то 1 миллион нафар, қайд кард, ки хусусияти экспоненсиалии афзоиши фурӯши EV.Ҳиссаи воситаҳои нақлиёти барқ дар маҷмӯъ фурӯши маҳсулоти воситаи нақлиёт аз 9% аз 92 то 14% дар соли 2022 ҷаҳида истодааст, дар соли 2022 беш аз 10 маротиба дар соли 2017.
Афзоиши фурӯш шумораи умумии воситаҳои барқро дар роҳҳои ҷаҳон ба 26 миллион 60% аз соли 2021 дар солҳои 921, дар солҳои қаблӣ дар бар мегирад.Дар натиҷа, то соли 2022 тақрибан 70% парки мошинҳои электрикии ҷаҳон танҳо мошинҳои электрикӣ хоҳанд буд.Аз шартҳои мутлақ, афзоиши фурӯш байни 202 ва 2022 то 2020 ва 2021 аст - зиёд шудани 3,5 миллион автомобил аст - аммо рушди нисбии аз 2020 ва 2021 аст).Рушди ғайриоддӣ дар соли 2021 метавонад сабаби он бошад, ки бозори мошинҳои барқӣ пас аз пандемияи коронавирус (Ковид-19) ба даст омадааст.Дар муқоиса бо солҳои қаблӣ суръати ҳарсолаи воситаи нақлиёти барқ дар соли 2022 ба суръати миёнаи рушд дар солҳои 2015-2018 шабеҳ аст ва суръати афзоиши моликияти барқии ҷаҳонӣ дар соли 2022 ва баъд аз он шабеҳ аст.Дар давраи 2015-2018.Бозори мошинҳои барқӣ зуд ба суръати пеш аз пандемия бармегардад.
Афзоиши фурӯши эветро дар минтақа ва эквандтизатсия, аммо аз Ҷумҳурии Халқии Хитой («Чин» бартарӣ дошт.Дар соли 2022, фурӯши воситаи нақлиёт дар Хитой 60% -ро ташкил медиҳад, ки 2021 то 42,4 миллион афзоиш хоҳад ёфт ва ба фурӯши воситаҳои нақлиёти гибридӣ тақрибан ба 1,5 миллион сегона мерасад.Афзоиши зудтари фурӯши тезтар дар муқоиса бо бен таҳсил дар солҳои оянда ҳамчун фурӯши PHEV-и PHEV дар сатҳи умумӣ заиф боқӣ мемонад ва ҳоло эҳтимол дорад, ки пас аз ҳуруфи пасмондаEv Frite аз 2020 то 2022 трита се маротиба се маротиба дар соли 2022 аст, ки дар соли 2022 3% аз 2021 аст, фурӯши ERS ҳоло ҳам афзоиш меёбад.
Чин тақрибан 60% сабти нави интиқоли интиқоли барқро дар ҷаҳон ҳисоб мекунад.Дар соли 2022 бори аввал Чин беш аз 50% шумораи умумии теъдоди мошинҳоро дар роҳҳои ҷаҳон ба ҳисоб мегирад, ки 13,8 миллион мошинро ташкил медиҳад.Ин афзоиши қавӣ натиҷаи бештар аз даҳсолаи дастгирии доимии сиёсати қабули сиёсати пешбинишуда, аз ҷумла дар соли 2020 то охири соли 2020 дар соли 1922, ба ғайр аз пешниҳодҳо, ки ҳамчун ситонидани объекти пур кардани инфрасохтор ба нақша гирифта шудааст, мебошад Растаниҳои зуд дар Хитой ва сиёсати қатъии бақайдгирӣ барои мошинҳои ғайри барқ.
Саҳми мошинҳои барқӣ дар ҳаҷми умумии фурӯши мошинҳо дар бозори дохилии Чин то соли 2022 ба 29% мерасад, аз 16% дар соли 2021 ва камтар аз 6% байни солҳои 2018-2020. Ҳамин тариқ, Чин ба ҳадафи миллии худ, яъне расидан ба саҳми 20% Саволҳои интиқоли барқ то 2025. - Зангҳои нави энергия (Нев) 3 пешакӣ занг занед.Ҳама нишондиҳандаҳо ба афзоиши минбаъда ишора мекунанд: гарчанде ки Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ, ки ба соҳаи автомобилӣ масъул аст, ҳоло ҳадафҳои миллии фурӯши Нев нест, ҳадаф барои электронии минбаъдаи нақлиёти автомобилӣ тасдиқ нашудааст барои соли оянда.2019. Якчанд санадҳои стратегӣ.Мақсади Чин ба гирифтани ҳиссаи фурӯш дар ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба ном ба номи Шӯриши миллӣ барои дастгирии Фортҳои Карпбишт ба даст омадааст.Агар тамоюлҳои охир бозор идома ёбад, 2030 ҳадафи 2030-и Чин ба зудӣ расида метавонад.Ҳукуматҳои вилоятӣ низ татбиқи Невро дастгирӣ мекунанд ва то ба ҳол 18 вилоятҳо ҳадафҳои Невро муқаррар кардаанд.
Дастгирии минтақавӣ дар Чин инчунин ба рушди баъзе аз бузургтарин истеҳсолкунандагони мошинҳои барқии ҷаҳон мусоидат кардааст.Дар Шензучен дар Шенген, Бисёре аз автобусҳои электрикии шаҳр ва роҳбарии он, ки 60 фоизи фурӯши мошинҳои нави мошинро ташкил медиҳад фурӯш то соли 2025, кӯмак мекунад, ки Xpeng Motors тавсеа ёбад ва яке аз пешвоёни мошинҳои барқӣ дар кишвар шавад.
Дар соли 2023 фурӯхтан дар соли 2023 Фурӯши фурӯши Чин дар назар аст, ки фурӯш аст, зеро фурӯш дар охири соли 2022 ба назар мерасад Ин қисман дар мавриди мӯҳлати Соли нав буд ва 20 январи соли 2002, онҳо қариб 10% коҳиш ёфтанд.Аммо, дар моҳҳои феврал ва марти соли 2023 2023 зиёда аз 20% нисбат ба семоҳаи аввали соли 2022.
Дар Аврупо4, фурӯши воситаҳои нақлиёти барқӣ дар соли 2022 дар муқоиса бо 2021 дар муқоиса бо 2021, ба 2,7 миллион адад.Афзоиши фурӯш дар солҳои қаблӣ суръати баланди афзоиши солонаи 65% дар соли 2021 ва суръати миёнаи афзоиши 40% дар солҳои 2017-2019 буд.Дар соли 2022, фурӯши Бев ба 2021 дар муқоиса бо 2021 60% афзоиш меёбад (дар муқоиса бо 2021 дар муқоиса бо 2020), дар ҳоле ки плагерив дар фурӯши гибридӣ тақрибан 3% коҳиш меёбад.Аврупо 10% афзоиши глобалии фурӯши воситаҳои барқро дар бар мегирифт.Сарфи назар аз афзоиши сустшавии соли 2022, фурӯши воситаи нақлиёт дар Аврупо контрсеи боэътимоди бозори автомобилст, ки ба маблағи умумии 3% дар муқоиса бо 2021 дар бар мегирад.
Силсилаи Аврупо дар муқоиса бо соли гузашта дар соли 2020 ва 2021 рушди корпоративии худро дар соли 2019 ба стандартҳои қабулшудаи CO2, дар соли 2019, нишон медиҳад. Стандартҳо давраи 2020-2024 бо ИА- ҳадафҳои васеъи партовҳо танҳо аз 2025 ва 2030 мушкилтар мегарданд.
Нархи баланди энергия дар соли 2022 барои рақобатпазирии воситаҳои нақлиёти барқӣ (ях) воситаҳои нақлиёти дохилӣ аҳамияти ҳалкунанда доранд.Назарҳои бензин ва дизелӣ барои мошинҳои сӯхтори дохилии дохилӣ куфр кардаанд, аммо дар баъзе ҳолатҳо, векселҳои барқӣ (бо нархгузорӣ) низ боло рафтанд.Нархи баландтари барқ ва газ инчунин хароҷоти истеҳсоли сӯзишвории дохилии дохилии обёрӣ ва воситаҳои нақлиёти барқиро такон медиҳанд ва баъзе мошинҳо ба нархи баланди энергия метавонанд сармоягузории ояндаро ба тавоноии нави батарея маҳдуд кунанд.
То соли 2022 Аврупо дуввумин бозори EV бузурги EV дар ҷаҳон боқимонда боқӣ мемонад, 25% фурӯши эвизор ва 30% моликияти ҷаҳонӣ дорад.Ҳиссаи фурӯши мошинҳои барқӣ дар муқоиса бо 18% дар соли 2021, ба 21%, дар соли 2020 ба 10% ва то соли 2019 камтар аз 3% хоҳад расид. Кишварҳои аврупоӣ дар ҳиссаи фурӯши мошинҳои барқӣ дар ҷои аввал қарор доранд ва Норвегия бо 88% пешсаф аст. Шветсия бо 54%, Нидерландия бо 35%, Олмон бо 31%, Британияи Кабир бо 23% ва Фаронса бо 21% то соли 2022. Олмон аз рӯи ҳаҷми фурӯш, бо фурӯши 830,000 дар соли 2022 бузургтарин бозори Аврупо аст, пас Британияи Кабир бо 370,000 ва Фаронса бо 330,000.Фурӯш дар Испания низ аз 80,000 гузашт.Ҳиссаи мошинҳои барқӣ дар фурӯши умумии мошинҳо дар Олмон дар муқоиса бо пеш аз Ковид-19 даҳ маротиба афзоиш ёфт, ки қисман аз ҳисоби афзоиши дастгирии пас аз пандемия ба монанди ҳавасмандгардонии хариди Umweltbonus ва инчунин фурӯшҳои пеш аз соли 2023 то 2022 интизор аст. имсол дотация боз хам кам карда мешавад.Бо вуҷуди ин, дар Италия фурӯши EV аз 140,000 дар соли 2021 то 115,000 дар соли 2022 коҳиш ёфтааст, дар ҳоле ки Австрия, Дания ва Финландия низ коҳиш ё рукудро мушоҳида кардаанд.
Интизор меравад, ки фурӯш дар Аврупо интизор меравад, ки аз ҷумла дар амал дар бораи сиёсат дар доираи 55 барнома афзоиш ёбад.Қоидаҳои нав стандартҳои сахттари партобҳои CO2 барои солҳои 2030-2034 муқаррар карда шудаанд ва ҳадафи коҳиш додани партовҳои CO2 аз мошинҳо ва микроавтобусҳои нав аз соли 2035 нисбат ба сатҳи соли 2021 то 100%.Дар муддати кӯтоҳ, ҳавасмандкунӣ дар байни солҳои 2025 ва 2029 ба истеҳсолкунандагон мукофот медиҳанд, ки ҳиссаи 25% фурӯши мошинҳоро (17% барои микроавтобусҳо) барои мошинҳои партовҳои сифр ё кам доранд.Дар ду моҳи аввали соли 2023 фурӯши мошинҳои барқӣ дар як сол беш аз 30% афзоиш ёфт, дар ҳоле ки фурӯши умумии мошинҳо нисбат ба як сол каме бештар аз 10% афзоиш ёфтааст.
Дар Иёлоти Муттаҳида, баҳодиҳии бист соли 205% дар 2022 дар муқоиса бо 2021 бо эй номҳо роҳ мераванд.Дар соли 2009-2020 фурӯши воситаи нақлиёт 70% фурӯши воситаҳои нақлиёт 70% афзоиш ёфтааст.Фурӯши гибридӣ низ баланд шуд, алберт танҳо 15%.Афзоиши фурӯши мошинҳои барқии ИМА махсусан қавӣ аст, зеро фурӯши умумии мошинҳо дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 8% коҳиш ёфтааст, ки аз ҳисоби миёнаи ҷаҳонӣ -3% хеле болотар аст.Дар маҷмӯъ, ИМА 10 фоизи рушди ҷаҳонии фурӯшро ташкил дод.Шумораи умумии мошинҳои барқӣ ба 3 миллион мерасад, ки ин нисбат ба соли 2021 40% зиёд аст, ки 10% аз шумораи умумии мошинҳои электрикии ҷаҳонро ташкил медиҳад.Дар соли 2021 ва тақрибан 2% дар соли 2018 ва 2020 мошини нақлиёт тақрибан 5% фурӯшро ташкил доданд.
Як қатор омилҳо ба афзоиши фурӯш дар ИМА мусоидат мекунанд.Моделҳои дастрас аз берун аз он пешкашшуда, ки аз ҷониби пешкаши раҳбари таърихӣ TESLA метавонанд дар пӯшидани холигии таъминот кӯмак кунанд.Дар ҳоле ки ширкатҳои бузург ба мисли Tesla ва General Motors дар солҳои қаблӣ бо дастгирии Иёлоти Муттаҳида ба ҳадди ниҳоии субсидия расидаанд, ба фурӯш баровардани моделҳои нав аз ҷониби ширкатҳои дигар маънои онро дорад, ки истеъмолкунандагон метавонанд аз ҳавасмандии харид то 7,500 доллар баҳра баранд.Вақте ки ҳукуматҳо ва корхонаҳо ба самти барқсозӣ ҳаракат мекунанд, огоҳӣ афзоиш меёбад: тибқи маълумоти AAA, то соли 2022 аз чор як амрикоиҳо интизоранд, ки мошини навбатии онҳо электрикӣ бошад.Гарчанде ки инфрасохтори барқгиранда ва масофаи сафар дар солҳои охир беҳтар шудааст, онҳо барои ронандагон дар ИМА мушкилоти ҷиддӣ боқӣ мемонанд, бо назардошти масофаҳои дароз, воридшавии кам ва дастрасии маҳдуди алтернативаҳо ба монанди роҳи оҳан.Аммо, дар соли 2021, қонун дар бораи инфрасохтори дуҷониба дастгирии пуркунии мошинҳои барқиро тавассути ҷудо кардани 5 миллиард доллари ИМА дар байни солҳои 2022 ва 2026 тавассути Барномаи Миллии Инфрасохтори Мошинҳои барқӣ ва қабули Барномаи Миллии Инфрасохтори Мошинҳои барқӣ тавассути ҷудо кардани 2,5 миллиард доллар дар шакли грантҳои озмунӣ.Пурсиши ихтиёрӣ ва безарарсозии инфрасохтор.
Эҳтимол аст, ки суръатбахшии афзоиши фурӯш то соли 2023 ва баъд аз он идома ёбад, ба шарофати сиёсати нави дастгирӣ (ниг. Дурнамои густариши мошинҳои барқӣ).Санади коҳиши таваррум (IRA) аз ҷониби ширкатҳои воситаҳои нақлиёти барқ барои густариши истифодабарии истифодабарии истифодабарии ИМА ронандаи глобалӣро аз ҷониби ширкатҳои электрикии ИМА табдил додааст.Дар байни моҳи августи соли 2022 ва марти соли 2023, истеҳсолкунандагони асосии мошинҳои электрикӣ ва батареяҳо 52 миллиард доллари амрикоиро дар занҷири таъминоти мошинҳои барқӣ дар Амрикои Шимолӣ эълон карданд, ки 50% барои истеҳсоли батарея истифода шудааст, дар ҳоле ки ҷузъҳои батарея ва истеҳсоли мошинҳои барқӣ тақрибан 20 ададро ташкил медиҳанд. миллиард доллари ИМА мебошад.миллиард доллари ИМА.%.Дар маҷмӯъ, эълонҳои ширкат ӯҳдадориҳои аввалияи сармоягузорӣ ба ояндаи истеҳсоли батарея ва мошинҳои барқии ИМА-ро дар бар мегиранд, ки дар маҷмӯъ тақрибан аз 7,5 то 108 миллиард долларро ташкил медиҳад.Масалан, Tesla нақша дорад, ки корхонаи батареяи литий-ионии Gigafactory-и худро дар Берлин ба Техас интиқол диҳад ва дар он ҷо бо ширкати CATL-и Чин барои тавлиди мошинҳои насли нав дар Мексика ҳамкорӣ кунад.Форд инчунин бо Ningde Times дар бораи сохтани як корхонаи аккумулятории Мичиган созишнома эълон кард ва нақша дорад, ки то охири соли 2023 истеҳсоли мошинҳои барқиро шаш маротиба афзоиш дода, дар як сол ба 600,000 мошин ва то охири соли 2022 истеҳсолро ба 2 миллион мошин расонад. .соли.2026. BMW нақша дорад, ки пас аз IRA Carrolina Ҷанубӣ истеҳсоли маҳсулоти барқиро тавсеа диҳад.Volkswagen Канадаро барои нахустин корхонаи аккумулятори худ дар хориҷ аз Аврупо интихоб кард, ки бояд дар соли 2027 ба кор шурӯъ кунад ва дар як корхона дар Каролинаи Ҷанубӣ 2 миллиард доллар сармоягузорӣ мекунад.Дар ҳоле ки интизор меравад, ки ин сармоягузориҳо дар солҳои оянда ба афзоиши қавӣ оварда расонанд, аммо таъсири пурраи онҳо то соли 2024, вақте ки нерӯгоҳ ба кор дарояд, эҳсос нашавад.
Дар муддати кӯтоҳ, IRA талаботро барои иштирок дар имтиёзҳои харид маҳдуд кард, зеро мошинҳо бояд дар Амрикои Шимолӣ сохта шаванд, то барои гирифтани субсидия ҳуқуқ дошта бошанд.Бо вуҷуди ин, фурӯши EV аз моҳи августи соли 2022 қавӣ боқӣ мондааст ва чанд моҳи аввали соли 2023 истисно нахоҳад буд ва фурӯши EV дар семоҳаи аввали соли 2023 нисбат ба ҳамин давраи соли 2022 60% зиёд шудааст, ки эҳтимолан аз бекоркунии моҳи январ таъсир расонидааст. 2023 Коҳиш додани субсидияҳои истеҳсолкунандагон.Ин маънои онро дорад, ки моделҳои пешвоёни бозор акнун метавонанд ҳангоми харидани тахфиф аз тахурӯшанд.Дар дарозмуддат рӯйхати моделҳо барои субсидия бояд васеътар шавад.
Аломатҳои аввалини фурӯш дар семоҳаи аввали соли 2023 ба хушбинӣ ишора мекунанд, ки аз ҳисоби коҳиши хароҷот ва афзоиши дастгирии сиёсӣ дар бозорҳои калидӣ ба монанди ИМА афзоиш ёфтааст.Ҳамин тавр, бо зиёда аз 2,3 миллион мошинҳои барқӣ аллакай дар семоҳаи аввали соли ҷорӣ фурӯхташуда, мо интизорем, ки фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2023 ба 14 миллион мерасад. Ин маънои онро дорад, ки фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2023 нисбат ба соли 2022 35% афзоиш хоҳад ёфт. Ҳиссаи фурӯши ҷаҳонии мошинҳои барқӣ аз 14% дар соли 2022 ба тақрибан 18% афзоиш хоҳад ёфт.
Фурӯши мошинҳои барқӣ дар се моҳи аввали соли 2023 дар муқоиса бо ҳамин давраи соли 2022 нишонаҳои афзоиши қавӣ нишон медиҳад. Дар ИМА дар семоҳаи аввали соли 2023 беш аз 320 000 мошини барқӣ фурӯхта мешавад, ки ин нисбат ба ҳамин давраи соли 2023 60% зиёд аст. Дар 2022. Ҳамин давраи соли 2022. Мо ҳоло интизорем, ки ин афзоиш дар тӯли сол идома ёбад ва фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2023 аз 1,5 миллион адад зиёд мешавад, ки дар натиҷа ҳиссаи тахминан 12% фурӯши мошинҳои барқии ИМА дар соли 2023 мешавад.
Дар Чин фурӯши мошинҳои EV дар соли 2023 бад оғоз шуд ва фурӯши мошинҳои EV дар моҳи январ аз моҳи январи соли 2022 8% коҳиш ёфт. Маълумоти охирини дастрас нишон медиҳад, ки фурӯши мошинҳои EV босуръат барқарор мешавад ва фурӯши EV дар Чин дар семоҳаи аввали соли 2023 нисбат ба аввали соли 2023 беш аз 20% зиёд шудааст. семоҳаи 2022, бо зиёда аз 1,3 миллион Ends ба қайд гирифта шудааст.Мо интизорем, ки сохтори умумии хароҷоти мусоид барои EV-ҳо аз таъсири тадриҷан қатъ кардани субсидияҳои EV то охири соли 2023 зиёдтар хоҳад буд. Дар натиҷа, мо ҳоло интизорем, ки фурӯши EV дар Чин нисбат ба соли 2022 беш аз 30% афзоиш ёфта, тақрибан ба 8 миллион мерасад. воҳидҳо то охири соли 2023 бо саҳми фурӯш беш аз 35% (29% дар соли 2022).
Интизор меравад, ки афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ дар Аврупо пасттарин дар байни се бозор бошад, ки аз тамоюлҳои охирин ва ҳадафҳои қатъии партовҳои CO2, ки то соли 2025 ба амал намеояд.Дар семоҳаи аввали соли 2023 фурӯши мошинҳои барқӣ дар Аврупо дар муқоиса бо ҳамин давраи соли 2022 тақрибан 10% афзоиш хоҳад ёфт. Мо интизорем, ки фурӯши EV дар тӯли тамоми сол беш аз 25% афзоиш ёбад ва аз чаҳор як мошин дар Аврупо фурӯхта мешавад. электрик будан.
Дар берун аз бозори асосии EVERSER, дар соли 2023 фурӯхтани EV000, ки 50% аз 202,000 дар Ҳиндустон дар семоҳаи аввали соли 2023 камтар аст , вале боз хам меафзояд.
Албатта, барои дурнамои соли 2023 хатарҳои манфӣ вуҷуд доранд: таназзули иқтисодии ҷаҳонӣ ва тадриҷан даст кашидан аз субсидияҳои NEV Чин метавонад афзоиши фурӯши ҷаҳонии мошинҳои барқиро дар соли 2023 коҳиш диҳад. Аз ҷониби мусбат, бозорҳои нав метавонанд барвақттар аз интизорӣ боз шаванд. Нархҳои баланди бензин, ки дар минтақаҳои бештар аз воситаҳои нақлиёти барқ пешбинӣ мекунанд.Таҳаввулоти нави сиёсӣ, аз қабили пешниҳоди Агентии ҳифзи муҳити зисти ИМА (EPA) дар моҳи апрели соли 2023 дар бораи пурзӯр кардани стандартҳои партовҳои газҳои гулхонаӣ барои мошинҳо, метавонанд пеш аз ба кор даромадани онҳо афзоиши фурӯшро нишон диҳанд.
Мусобиқаи электронизатсия Шумораи моделҳои интиқоли барқро дар бозор афзоиш медиҳад.Дар соли 2022, шумораи имконоти дастрас ба 500 мерасад, нисбат ба 450 соли 2021 ва дучандон аз солҳои 2018-2019.Мисли солҳои қаблӣ, Чин дорои доираи васеи маҳсулот бо тақрибан 300 модели мавҷуд аст, ки ин рақам дар солҳои 2018-2019 пеш аз пандемияи Ковид-19 ду баробар зиёд аст.Ин рақам то ҳол аз Норвегия, Нидерландия, Олмон, Шветсия, Фаронса ва Британияи Кабир тақрибан ду баробар зиёд аст, ки ҳар кадоми онҳо тақрибан 150 модели интихоб доранд, ки аз рақами пеш аз пандемия се маротиба зиёдтар аст.Камтар аз 100 модел дар соли 2022 дар ИМА дастрас хоҳад буд, аммо ду маротиба пеш аз пандемияДар Канада, Ҷопон ва Кореяи Ҷанубӣ 30 ё камтар дастрасанд.
Тамоюлҳо барои соли 2022 камолоти афзояндаи бозори мошинҳои барқиро инъикос мекунанд ва нишон медиҳанд, ки мошинсозон ба талаботи афзояндаи истеъмолкунандагон ба мошинҳои барқӣ посух медиҳанд.Бо вуҷуди ин, шумораи моделҳои мавҷудаи EV то ҳол аз мошинҳои муҳаррики сӯзишворӣ хеле пасттар аст, ки аз соли 2010 беш аз 1,250 боқӣ монда, дар миёнаи даҳсолаи охир ба 1,500 адад расид.Фурӯши моделҳои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ дар солҳои охир мунтазам коҳиш ёфта, CAGR -2% дар байни солҳои 2016 ва 2022, тақрибан ба 1300 адад дар соли 2022 расид. Ин коҳиш дар бозорҳои асосии мошинсозӣ фарқ мекунад ва назаррастарин аст.Ин махсусан дар Чин равшан аст, ки шумораи вариантҳои ICE дар соли 2022 нисбат ба соли 2016 8% камтар аст, дар муқоиса бо 3-4% дар ИМА ва Аврупо дар ҳамин давра.Ин метавонад бо сабаби кам шудани бозори нақлиёт ва тадриҷан гузариши автомобилсозии калон ба воситаҳои нақлиёт гузарад.Дар оянда, агар мошинҳо ба даст овардани барқ диққат диҳанд, на афзоиш додани буҷаҳои мавҷуда, на тавонандаи моделҳои мавҷуда, шумораи умумии моделҳои мавҷуда метавонад устувор гардад.
Мавҷудияти моделҳои барқӣ дар муқоиса бо моделҳои муҳаррики дохилӣ босуръат афзоиш меёбад, ки дар солҳои 2016-2022 quard 30% -ро ташкил медиҳад.Дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ, ин афзоишро интизор шудан мумкин аст, зеро шумораи зиёди воридкунандагони нав маҳсулоти инноватсиониро ба бозор меоранд ва ширкатҳои амалкунанда портфели маҳсулоти худро диверсификатсия мекунанд.Дар солҳои охир афзоиш то андозае камтар буд, тақрибан 25% ҳар сол дар соли 2021 ва 15% дар соли 2022. Интизор меравад, ки рақамҳои моделҳо дар оянда босуръат афзоиш хоҳанд ёфт, зеро мошинсозони асосӣ портфелҳои EV-и худро васеъ мекунанд ва довталабони нав пойгоҳҳои худро мустаҳкам мекунанд, бахусус дар кишварҳои пешрафта бозорҳо ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ (EMDEs).Шумораи таърихии моделҳои ICE, ки дар бозор мавҷуданд, аз он шаҳодат медиҳад, ки шумораи ҷории имконоти EV метавонад пеш аз баробар шудан ҳадди аққал ду баробар афзоиш ёбад.
Мушкилоти умда дар бозори ҷаҳонии мошинсозӣ (ҳам бо мошинҳои барқӣ ва ҳам муҳаррикҳои сӯзишворӣ) бартарии зиёди SUV ва моделҳои калон дар бозор барои имконоти дастрас мебошад.Мошинсозон метавонанд аз чунин моделҳо даромади бештар ба даст оранд, зеро даромади баландтар аст, ки метавонад як қисми сармоягузориро дар рушди мошинҳои электрикӣ пӯшонад.Дар баъзе мавридҳо, ба монанди ИМА, мошинҳои калонтар низ метавонанд аз стандартҳои камтари сарфаи сӯзишворӣ баҳра баранд, ки мошинсозонро ташвиқ мекунад, ки андозаи мошинро каме зиёд кунанд, то ба сифати мошини сабукрав мувофиқ бошанд.
Бо вуҷуди ин, моделҳои калонтар гаронтар буда, мушкилоти асосии дастрасиро дар саросари ҷаҳон, бахусус дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ ба вуҷуд меоранд.Моделҳои калонтар инчунин барои устуворӣ ва таъмини занҷирҳо иқтидор доранд, зеро онҳо батареяҳои калонтаранд, ки маъданҳои муҳимтарро талаб мекунанд.Дар соли 2022, андозаи ба фурӯши фурӯши маҳсулоти хурди фурӯш дар Чин то 35 кВт / соат дар Фаронса, Олмон ва Британияи Кабир, тақрибан 60 кВт дар ИМА мебошад ва тақрибан 60 кВт дар ИМА.Барои муқоиса, истеъмоли миёна дар ин кишварҳо тақрибан 70-75 кВт/соат барои SUV-ҳои соф электрикӣ ва дар доираи 75-90 кВт/соат барои моделҳои калонтар аст.
Новобаста аз андозаи мошин, гузаштан аз муҳаррикҳои сӯзишворӣ ба нерӯи барқ авлавияти аввалиндараҷаи ноил шудан ба ҳадафҳои партовҳои сифрӣ мебошад, аммо кам кардани таъсири батареяҳои калонтар низ муҳим аст.То соли 2022, дар Фаронса, Олмон ва Британияи Кабир, вазни миёнаи фурӯши SUV-ҳои соф электрикӣ 1,5 маротиба аз мошинҳои маъмулии хурди электрикӣ, ки бештар пӯлод, алюминий ва пластикиро талаб мекунанд, хоҳад буд;ду маротиба аз батареяҳои берун аз роҳ, ки тақрибан 75% камтар кандашавандаро талаб мекунанд.Иштирокчиёни CO2 алоқаманд, ки ба коркарди моддӣ, истеҳсолот ва Ассамблея дар назар доранд, беш аз 70% афзоиш меёбанд.
Ҳамзамон, SUV-ҳои барқӣ метавонанд то соли 2022 масрафи нафтро дар як рӯз беш аз 150 000 баррел кам кунанд ва аз партовҳои партовҳои марбут ба сӯхтани сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ канорагирӣ кунанд.Дар ҳоле, ки то соли 2022 SUV-ҳои электрикӣ тақрибан 35% тамоми мошинҳои мусофирбарии барқиро (PLDVs) ташкил медиҳанд, ҳиссаи онҳо дар партовҳои сӯзишворӣ боз ҳам зиёдтар (тақрибан 40%) хоҳад буд, зеро SUVҳо бештар аз мошинҳои хурд истифода мешаванд.Боварӣ ҳосил кунед, ки воситаҳои хурдтар майл доранд, камтар аз барқ ва камтар аз маводҳоеро, ки барои сохтан ва камтар аз маводи барқ истифода мебаранд, имкон медиҳанд, аммо Suvds Epperoint ҳоло ҳам мошинҳои муҳаррикро таъмин мекунанд.
То соли 2022, яхҳои ях аз 1 GT CO2 эм карда мешаванд, хеле баландтар аз партовҳои партови холиси холиси шабакаи барқӣ Имсол имсол.Дар ҳоле ки фурӯши умумии мошинҳо дар соли 2022 0,5% коҳиш хоҳад ёфт, фурӯши SUV дар муқоиса бо соли 2021 3% афзоиш хоҳад ёфт, ки тақрибан 45% тамоми фурӯши мошинҳоро ташкил медиҳад ва афзоиши назаррас аз ИМА, Ҳиндустон ва Аврупо мебошад.Аз 1300 мошини яхбандӣ, ки то соли 2022 мавҷуд аст, дар муқоиса бо 35% мошинҳои хурд ва миёна беш аз 40% мебошанд.Шумораи умумии вариантҳои дастраси ICE аз соли 2016 то 2022 коҳиш меёбад, аммо танҳо барои мошинҳои хурд ва миёна (35% кам), дар ҳоле ки он барои мошинҳои калон ва SUV (10% афзоиш) меафзояд.
Тамоюли монанд дар бозори воситаҳои нақлиёт мушоҳида мешавад.Тақрибан 16% ҳамаи SUV-ҳое, ки соли 2022 фурӯхта мешаванд, номбар мешаванд, ки аз доираи умумии бозории эвссаркори эвитсия зиёд аст, новобаста аз он ки онҳо обрезии дохилӣ ё мошинҳои барқӣ мебошанд.То соли 2022, тақрибан 40% моделҳои барқии воситаҳои нақлиёт кумҳо, эквиваленти ба қисми маҷмӯии воситаҳои нақлиёти хурд ва миёна мебошанд.Зиёда аз 15% ба ҳиссаи моделҳои дигари калон афтид.Ҳамагӣ се сол пеш, дар соли 2019, моделҳои хурд ва миёнаҷо 60% -и онҳо 60% -и тамоми моделҳои мавҷударо ташкил доданд, бо SUVS танҳо 30%.
Дар Чин ва Аврупо, SUV ва моделҳои калон то соли 2022 60 дарсади интихоби мавҷудаи BEV-ро ташкил медиҳанд, ки мувофиқи ҳисоби миёнаи ҷаҳонӣ.Баръакси ин, SUV ва моделҳои калони ях тақрибан 70 фоизи моделҳои яхро ташкил медиҳанд, ки ҳоло ҳам аз ҳамтоёни яхашон хурдтар аст.Изҳороти баъзе аз мошинсозони бузурги аврупоӣ нишон медиҳанд, ки дар солҳои оянда метавонад таваҷҷӯҳ ба моделҳои хурдтар, вале маъмултар бештар шавад.Масалан, Вулксваген эълом дошт, ки дар бозори Аврупо 2025 намунаи бешумор дар бозори Аврупо то 2025 ва 20,000 модели паймонро дар 2026-27 оғоз мекунад, то ба доираи васеи истеъмолкунандагон муроҷиат кунад.Дар ИМА, зиёда аз 80% имконоти дастраси BEV то соли 2022 SUV ё моделҳои калон хоҳанд буд, ки аз ҳиссаи 70% SUV ё моделҳои калони ICE зиёдтар аст.Ба пеш нигоҳ карда, агар эълони ахир дар бораи тавсеаи ҳавасмандии IRA ба мошинҳои бештари SUV ба амал ояд, интизор шавед, ки дар ИМА SUV-ҳои электрикии бештар бинед.Дар доираи ИНАС, Департаменти давлатии ИМА таҷдиди назаррас гардид ва дар соли 2023 меъёрҳои волоҳишро барои қарзҳои тозаи автомобилӣ бо SURS SURS, ки дар ҳадди ақалли андозаи қаблӣ ба 80,000 доллар ворид карда шудааст, тағир ёфт.ба $55,000..
Фурӯши мошинҳои барқӣ дар Чин аз ҳисоби дастгирии идомаи сиёсӣ ва поин рафтани нархи чакана афзоиш ёфт.Дар соли 2022 нархи миёнаи фурӯши мошинҳои хурди кишоварзӣ дар Чин камтар аз 10,000 доллар дар сатҳи зиёда аз 30,000 доллар дар ҳамон сол, ки нархи миёнаи мошинҳои хурди мошинҳои хурд дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида аз 30,000 доллар аст.
Дар Чин, дар соли 2022 беҳтарин мошинҳои барқӣ дар соли 2022 хоҳад буд Mini BEV, ва як мошини хурди $ 16,000 нарх дорад.Якҷоя, ду модел тақрибан 15 фоизи афзоиши Чин дар фурӯши роҳи автомобилгарди мусофиркашонро ташкил медиҳанд, ки талаботро ба моделҳои хурдтар нишон медиҳанд.Дар муқоиса, беҳтарин мошинҳои хурд дар Фаронса, Олмон ва Бритониёи Бритониёи Бритониё ва Бритониё 500, Peughot E-208 ва Renault Zee - арзиши зиёда аз 36,000 доллар.Дар ИМА хеле кам мошинҳои хурди пурраи барқӣ фурӯхта мешаванд, асосан Chevrolet Bolt ва Mini Cooper BEV, ки тақрибан 30 000 доллар арзиш доранд.Tesla Model Y автомобили мусофирбарии беҳтарини BEV дар баъзе кишварҳои Аврупо (беш аз 65 000 доллар) ва Иёлоти Муттаҳида (беш аз 10 000 доллар) мебошад.50,000).6
Автомобилсозони чинӣ ба таҳияи моделҳои хурдтар ва дастрастар, пеш аз ҳамтоёни байналмилалии худ, пас аз солҳои рақобати шадиди дохилӣ хароҷотро коҳиш доданд.Аз солҳои 2000-ум садҳо истеҳсолкунандагони хурди мошинҳои барқӣ вориди бозор шуданд, ки аз барномаҳои гуногуни пуштибонии давлатӣ, аз ҷумла субсидияҳо ва имтиёзҳо барои истеъмолкунандагон ва истеҳсолкунандагон баҳра бурданд.Аксари ин ширкатҳо аз рақобат берун шуданд, зеро субсидияҳо лағв карда шуданд ва бозор аз он замон бо даҳҳо пешвоён муттаҳид шуд, ки мошинҳои электрикии хурд ва арзонро барои бозори Чин бомуваффақият таҳия кардаанд.Интегратсияи амудии занҷири таъминоти батарея ва мошинҳои барқӣ, аз коркарди маъдан то истеҳсоли аккумулятор ва мошинҳои барқӣ ва дастрасӣ ба қувваи корӣ, истеҳсолот ва маблағгузории арзонтар дар саросари ҷаҳон инчунин ба рушди моделҳои арзонтар мусоидат мекунанд.
Дар ҳамин ҳол, мошинсозон дар Аврупо ва ИМА - оё барномаҳои барвақтӣ, оё ба монанди TESLA ё бозигарони калон мавҷуданд, оё то ба намунаҳои калонтар ва боҳашаматчаҳо хеле тамаркуз кардаанд, ки ба бозори оммавӣ каме такя мекунад.Бо вуҷуди ин, вариантҳои хурдтар дар ин кишварҳо аксар вақт назар ба онҳое, ки дар Чин дар масофаи дуртар нишон медиҳанд, пешниҳод мекунанд.Дар соли 2022, ба ҳисоби миёна аз мошинҳои хурди мошинҳои хурди фурӯхташуда 350 километрҳо, дар Фаронса 30 километр, Олмон ва Бритониёи Кабир ин рақам камтар хоҳад буд ва дар Чин ин рақам камтар аст.зиёда аз 220 километр.Дар бахшҳои дигар, фарқиятҳо камтар назаррасанд.Шӯҳрати пойгоҳҳои барқии ҷамъиятӣ дар Чин метавонад қисман фаҳмонад, ки истеъмолкунандагони чинӣ эҳтимолияти аз истеъмолкунандагони аврупоӣ ё амрикоӣ дастнорасанд.
Нархҳо дар шакли моделҳои он ду маротиба дар соли 2022 боқӣ мондааст ва бисёре аз мошинҳо барои чанд соли оянда вариантҳои арзон эълон кардаанд.Дар ҳоле ки ин даъвоҳо таҳқиқоти иловагӣ доранд, ин тамоюл метавонад нишон диҳад, ки фарқияти нархи дар байни воситаҳои хурди барқӣ ва воситаҳои нақлиёти мавҷуда метавонанд дар тӯли даҳ сол тадриҷан пӯшанд.
То соли 2022, се бозорҳои калонтарини воситаҳои барқ - Хитой, Аврупо ва ИМА - тақрибан 95% фурӯши ҷаҳонӣ ба ҳисоб мераванд.Бозорҳои пайдошаванда ва иқтисодиёти пайдошуда берун аз ҳисоби Чин танҳо як қисми хурди бозори ҷаҳонии автомобилӣ.Солҳои охир талабот ба воситаҳои нақлиёт афзоиш ёфт, аммо фурӯш паст боқӣ мемонад.
Ҳангоме ки бозорҳои пайдошаванда ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ аксар вақт зуд арзёбӣ мешаванд, ба монанди смартфонҳо, компютерҳо ва дастгоҳҳои пайвастшуда, барои аксари мардум хеле гарон боқӣ мемонанд.Тибқи назарсӯзии ахир, беш аз 50 фоизи пурсидашудагон аз мошини муҳаррики сӯзишворӣ мошини барқиро харанд, аммо беш аз нисфи истеъмолкунандагони эҳтимолӣ дар мошини барқӣ аз 20,000 доллар сарф мекунанд.Монеа метавонад мавҷуд набудани барқҳои боэътимод ва дастрас бошад, инчунин қобилияти маҳдуди хизматрасонӣ, таъмир ва нигоҳ доштани воситаҳои барқ.Дар аксари бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ, нақлиёти автомобилӣ ҳоло ҳам ба роҳҳои хурди нақлиётӣ дар марказҳои шаҳрӣ, аз қабили ду ва сечархаҳо асос ёфтааст, ки дар самти барқсозӣ ва ҳамҷояшавӣ барои муваффақ шудан дар сафарҳои минтақавӣ ба кор муваффақиятҳои бузург ба даст меоранд.Рафтор низ гуногун аст, бо мошини хусусӣ моликияти камтар ва истифодашуда дар мошинҳои бештар маъмул аст.Ба оянда нигоҳ карда, дар ҳоле ки фурӯши мошинҳои барқӣ (ҳам нав ва ҳам истифодашуда) дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ афзоиш меёбад, эҳтимоли зиёд дар кишварҳо асосан ба ду ва сечархаҳо такя мекунанд.маънои онро дорад (ба мошинҳо дар ин гузориш нигаред).қисми) ).
Дар соли 2022, дар мошинҳои барқӣ ба мошинҳои барқӣ дар Ҳиндустон, Таиланд ва Индонезия хоҳад буд.Дар маҷмӯъ, фурӯши EV дар ин кишварҳо аз соли 2021 беш аз се маротиба афзуда, тақрибан ба 80,000 расидааст.Фурӯш дар соли 2022 нисбат ба соли 2019 пеш аз пандемияи Ковид-19 ҳафт маротиба зиёдтар аст.Баръакси ин, фурӯш дар дигар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ камтар буд.
Дар Ҳиндустон, Фурӯши эввар дар соли 2022 дар соли 2022 чор маротиба зиёдтар аз 2021 чор маротиба зиёд мешавад ва фурӯши умумии воситаҳои нақлиёт то 15% афзоиш меёбад.Истеҳсолкунандаи истеҳсолкунандаи дохилӣ Тато зиёда аз 85% фурӯши BEV-ро ташкил дод, дар ҳоле ки фурӯши Бев Тигор / Тиого квадр.Фурӯши мошинҳои гибридӣ дар Ҳиндустон ҳоло ҳам ба сифр наздик аст.Ширкатҳои нави нақлиёти барқ акнун ба нақшаи ҳавасмандкунии ҳукумат (PLI), тақрибан 2 миллиард доллар ба тавсеаи истеҳсоли мошинҳои барқӣ ва ҷузъҳои онҳо равона карда шудаанд.Барнома сармоягузории умумии 8,3 миллиард доллари ИМА ҷалб кардааст.
Бо вуҷуди ин, бозори Ҳиндустон ҳоло ҳам ба ҳаракати муштарак ва хурд нигаронида шудааст.То соли 2022, 25% хариди EV дар Ҳиндустон аз ҷониби операторони парк ба монанди таксиҳо анҷом дода мешавад.Дар аввали соли 2023 Тата аз Uber барои 25 000 мошини электрикӣ фармоиши калон гирифт.Инчунин, дар ҳоле ки 55% сечархаҳои фурӯхташуда мошинҳои барқӣ мебошанд, камтар аз 2% мошинҳои фурӯхташуда мошинҳои барқӣ мебошанд.Ола, бузургтарин ширкати мошинҳои барқии Ҳиндустон аз рӯи даромад, ҳанӯз мошинҳои электрикиро пешниҳод намекунад.Ола, ки ба ҷои камшалӣ тамаркуз мекунад, ҳадафи дугури нерӯи барқии худро то ба охир расидани 2023 ва 2028, ширкат лоиҳаи солонаи баланд бардоштани батареяи литй-ион дорад Растанӣ бо иқтидори ибтидоии 5 ГВт / соат то 100 ГВт / соат ба нақша гирифтааст, ки барои тиҷорати таксӣ то соли 2024 оғоз ёбад ва дар сурате, ки мукофоти худ ва интиқоли оммавии худро оғоз кунад тиҷорати нақлиёт.Ширкат аз 100,000 то 14000 то 140,000 то 140,000 тазоҳурот сармоягузорӣ кардааст ва дар ҷануби Ҳиндустон беш аз 900 миллион долларро ташкил дод.
Дар Таиланд, EV то 21,000 адад афзоиш ёфт, ки фурӯш байни воситаҳои нақлиёти энергетикӣ ва гибридҳои плагертинг.Афзоиши шумораи мошинҳои Чин қабули мошинҳои барқии кишварро суръат бахшид.Дар соли 2021, девори бузурги муҳаррик, як истеҳсолкунандаи муҳаррики Хитой Ҳуқуқи Хитой Ҳом ба бозори Тайланд ҷорӣ карда, дар соли 2022 бо фурӯши тақрибан 4,000 адад хоҳад буд.2020-ум автомобилҳои маъмултарин ва сеюм ин воситаҳои ахбори омма мебошанд ба бозори Таиланд, аз қабили BMW ва Мерседес ворид шуда, ба ин васила доираи васеи истеъмолкунандагонро ҷалб кард.Ғайр аз он, ҳукумати ТИК Тай ҳавасмандиҳои гуногуни молиявӣ барои мошинҳои барқӣ, аз ҷумла субсидияҳо, аксизии аксиз ва сабукии андози экран пешниҳод мекунад, ки метавонад ба баланд бардоштани ҷолибияти воситаҳои нақлиёти барқ мусоидат кунад.Tesla ният дорад, ки соли 2023 ба бозори Таиланд ворид шавад ва ба истеҳсоли пурборкунандаҳо ворид шавад.
Дар Индонезия, фурӯши воситаҳои нақлиёти барқӣ зиёда аз 14 маротиба афзудааст, дар ҳоле ки фурӯши гибридҳои пиёдагард дар сифр наздик монданд.2023, Индонезия барои дастгирии фурӯши дугонаи барқ, мошин ва автобусҳо, ки ба таҳкими тавонмандии маҳсулоти дохилӣ ва батарея нигаронида шудаанд, тавассути талаботи ҷузъи маҳаллӣ нигаронида шудааст.Ҳукумат ба нақша гирифтааст, ки фурӯши барқу барқ ва 36,000 дарвозаи 36,000 дар соли 2023 бо саҳмияҳои фурӯш 4 фоиз ва 5 фоиз маблағгузорӣ шавад.Субсидияи нав метавонад нархи мошинҳои барқии дучархаро то 25-50% коҳиш диҳад, то ба онҳо дар рақобат бо ҳамтоёни худ ICE кӯмак кунад.Индонезия дар мошинҳои барқӣ ва таъмини батарея нақши муҳим дорад, хусусан захираҳои бойи минералии худро ва мақоми бузургтарини ҷаҳонӣ, ки бузургтарин истеҳсолкунандаи олами никел мебошад.Ин сармоягузорӣ аз ширкатҳои ҷаҳонӣ ва Индонезия метавонад бузургтарин маркази истеҳсоли батареяҳо ва ҷузъҳо гардад.
Мавҷудияти намунавӣ дар бозорҳои пайдошуда ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ боқӣ мемонад, ки бисёр моделҳои пеш аз ҳама ба қисматҳои мукофотӣ, ба монанди SUVS ва моделҳои калони боҳашамат мефурӯшанд.Дар ҳоле, ки СВХ тамоюлҳои глобалӣ, маҳдудияти қобилияти харид дар бозорҳои пайдошуда ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ чунин воситаҳои нақлиётро қариб ки ба таври тасодуфӣ амал намекунанд.Дар минтақаҳои гуногуни ҳисоботӣ зиёда аз 60 бозори пайдошуда ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ, аз ҷумла онҳое, ки аз ҷониби муҳити ҷаҳонии муҳити ҷаҳонӣ дастгирӣ мешаванд, дар он ҷо шумораи модели калони воситаҳои нақлиёт мавҷуданд маблағҳо то соли 2022 аз ду то шаш маротиба зиёдтар аз тиҷорати хурд бошанд.
Дар Африқо, модели беҳтарини автомобилӣ дар соли 2022 (Пардохти электрики барқии барқӣ) хоҳад буд, дар ҳоле ки Порсча Бев ба баргҳои Миёнаи Бев баробар аст.SUV-ҳои барқӣ инчунин аз ду мошини хурди электрикии аз ҳама серфурӯшшуда ҳашт маротиба зиёдтар мефурӯшанд: Mini Cooper SE BEV ва Renault Zoe BEV.Дар Ҳиндустон, модели болоии эвстроводи TATA Nexon Bev, бо зиёда аз 32,000 адад, ки фурӯхта шуд, се маротиба аз модели беҳтарини бозфурӯшӣ, tathor / tiigo bev се маротиба зиёдтар аст.Дар тамоми бозорҳои пайдошаванда ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ дар ин ҷо фаро гирифта шудаанд, фурӯши ҳалқаҳои барқӣ 45,000 ададро ба 4,000 адад расид, беш аз фурӯши хурд (23,000) воситаҳои нақлиётию мобайнӣ.Дар Коста-Рика, ки бузургтарин фурӯши эвро дар Амрикои Лотинӣ дорад, танҳо чаҳор модели боло аз 20 модели боло аст ва тақрибан сеюм моделҳои боҳашамат мебошанд.Ояндаи барқ дар бозорҳои пайдошуда ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ аз рушди воситаҳои барқтар ва дастрасии хурдтар, инчунин ду ва се-чархиз вобаста аст.
Тафовути муҳим дар арзёбии рушди бозори мошин фарқияти байни бақайдгирӣ ва фурӯш аст.Бақайдгирии нав ба шумораи воситаҳои нақлиёт дар шӯъбаҳои дахлдори давлатӣ ё агентиҳои суғурта бори аввал, аз ҷумла воситаҳои нақлиёти ватанӣ ва воридотӣ ба қайд гирифта шудааст.Ҳаҷми фурӯш метавонад ба мошинҳои фурӯшанда ё дилерҳо (фурӯши чакана) ё мошинҳои фурӯши истеҳсолкунандагони мошин ба дилерҳо (асарҳо, яъне корҳо).Ҳангоми таҳлили бозори автомобилӣ, интихоби нишондиҳандаҳо метавонад аҳамияти калон дошта бошад.Барои таъмини баҳисобгирии пайваста дар тамоми кишварҳо ва аз ҳисобкунии бозори воситаҳои нақлиёт, андозаи бозори воситаҳои нақлиёт дар ин ҳисобот ба сабти нави воситаҳои нақлиёт асос ёфтаанд ва фурӯши чакана, нашъунад.
Аҳамияти ин бо тамоюлҳои бозори мошинҳои Чин дар соли 2022 нишон дода шудааст (ҳамчун ҳаҷми фурӯш ҳисоб карда мешавад) дар соли 2022 ба қайд гирифта мешавад, ки ба расмнома расонида мешавад, ки ба расмномаи суғуртавии суғурта 7% то 10% афзоиш ёфтааст суст будани бозори дохилй дар худи хамон сол.Афзоиш дар маълумоти Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони мошинҳои Чин (CAAM), манбаи расмии маълумот барои саноати автомобилии Чин мушоҳида шудааст.Маълумоти CAAM аз истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт ҷамъоварӣ карда мешавад ва интиқоли корхонаро ифода мекунад.Боз як ассотсиатсияи мошини мусофирбар (КМКА) як созмони ғайриҳукуматии дуздидашуда мебошад, ки як солеҳи мусофирон мебошад, ки яклавҳо ба омори миллӣ супорида мешаванд, аммо дар ҳоле ки CAAM ҳама шуморо фаро мегирад ва намекунад..Назари автомобилнони автомобилӣ ва таҳқиқоти автомобилӣ (катарк), захираи ҳукумат дар асоси рақамҳои мушаххаси воситаҳои нақлиёт ва рақамҳои фурӯш дар асоси маълумоти бақайдгирии мошинҳо ҷамъоварӣ мекунад.Дар Хитой, суғуртаи воситаҳои нақлиёт барои худи мошин дода намешавад, на барои ронандаи инфиродӣ, бинобар ин барои нигоҳ доштани пайгирии шумораи мошинҳо дар роҳ, аз ҷумла воридоти онҳо муфид аст.Даъвои асосӣ байни маълумоти катама ва дигар манбаъҳо бо низом ё дигар таҷҳизот, инчунин саҳмияҳои автомобилӣ алоқаманданд.
Афзоиши босуръати содироти умумии мошинҳои сабукрав дар соли 2022 фарқияти байни ин манбаъҳои маълумотро боз ҳам равшантар мекунад.Соли 2022 содироти автомобилҳои мусофирон тақрибан 2,5 миллион адад афзоиш хоҳад ёфт, дар ҳоле ки воридоти мусофирон тақрибан 20% коҳиш меёбад (аз 950,000 то 770,000 адад).
Вақти фиристодан: сентябр-01-2023