| Non mak | xiaopeng / 99% nouvo |
| Kote orijin | Jiangsu, Lachin |
| Pi elektrik ranje / km | 610 |
| Vit chaje tan / èdtan | 0.48 |
| Tan chaje dousman / èdtan | - |
| Pousantaj chaj rapid | 80 |
| Maksimòm pouvwa / kW | 348 |
| Koupl maksimòm / N m | 757 |
| Motè elektrik Ps | 473 |
| Transmisyon | Transmisyon yon sèl vitès machin elektrik |
| Longè * Lajè * Wotè mm | 4888*1896*1450 |
| Estrikti kò a | 4-pòt 5-seater hatchback |
| Kalite pake: | Anbalaj kim pou bwat katon echantiyon pou koutim masiv se akseptab |
| Kapasite Pwovizyon pou | 1000 moso/moso pou chak mwa |
| Modèl | 2022 Xiaopeng P7 480KM | 2022 Xiaopeng P7 586KM | 2022 Xiaopeng P7 625KM |
| Manifakti | Xiaopeng | Xiaopeng | Xiaopeng |
| Kote fabrikasyon | Lachin | Lachin | Lachin |
| Kalite machin | sedan | sedan | sedan |
| Pozisyon prensipal kondwi | kite | kite | kite |
| Estrikti kò a | 4-pòt 5-chèz | 4-pòt 5-chèz | 4-pòt 5-chèz |
| Longè, lajè, wotè (mm) | 4880X1896X1450 | 4880X1896X1450 | 4880X1896X1450 |
| anpatman (mm) | 2998 | 2998 | 2998 |
| pwa twotwa (KG) | 1920 | 1890 | 1915 |
| Mas maksimòm chaje (KG) | 2295 | 2265 | 2315 |
| Kalite pouvwa | EV | EV | EV |
| Puissance maksimòm (Ps) | 267 | 267 | 267 |
| Koupl maksimòm (Nm) | 390 | 390 | 390 |
| Kondwi mòd | RR | RR | RR |
| Kantite motè | Motè sèl | Motè sèl | Motè sèl |
| CLTCrange(KM) | 480 | 586 | 625 |
| Kalite elektwomayetik | LFP | NCM | NCM |
| Kapasite batri (KWH) | 60.2 | 70.8 | 77.9 |
| Tan chaj (èdtan) | 8 | 8 | 8 |
| Tan chaj rapid (èdtan) | 0.45 | 0.42 | 0.55 |
| Kapasite chaj rapid | 80% | 80% | 80% |
| Chanje pil | / | / | / |
| bwat | Fiks transmisyon rapò Kovèti pou | Fiks transmisyon rapò Kovèti pou | Fiks transmisyon rapò Kovèti pou |
| Sistèm sispansyon devan | Double sispansyon endepandan | Double sispansyon endepandan | Double sispansyon endepandan |
| Kalite sispansyon dèyè | Sispansyon milti-lyen | Sispansyon milti-lyen | Sispansyon milti-lyen |