| ਮਾਰਕਾ | xiaopeng /99% ਨਵਾਂ |
| ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਜਿਆਂਗਸੂ, ਚੀਨ |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ/ਕਿ.ਮੀ | 610 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ/ਘੰਟੇ | 0.48 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ/ਘੰਟੇ | - |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 80 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ /kW | 348 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ /N m | 757 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪੀ.ਐੱਸ | 473 |
| ਸੰਚਾਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
| ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4888*1896*1450 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ |
| ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਵੱਡੇ ਕਸਟਮ ਲਈ ਨਮੂਨਾ ਡੱਬਾ ਬਾਕਸ ਲਈ ਫੋਮ ਪੈਕਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ |
| ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 1000 ਟੁਕੜਾ/ਪੀਸ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ |
| ਮਾਡਲ | 2022 Xiaopeng P7 480KM | 2022 Xiaopeng P7 586KM | 2022 Xiaopeng P7 625KM |
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ | ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ | ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ |
| ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ | ਚੀਨ | ਚੀਨ | ਚੀਨ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸੇਡਾਨ | ਸੇਡਾਨ | ਸੇਡਾਨ |
| ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ | ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ | ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ | ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ਾ 5-ਸੀਟ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ਾ 5-ਸੀਟ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ਾ 5-ਸੀਟ |
| ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4880X1896X1450 | 4880X1896X1450 | 4880X1896X1450 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (mm) | 2998 | 2998 | 2998 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (KG) | 1920 | 1890 | 1915 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (KG) | 2295 | 2265 | 2315 |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | EV | EV | EV |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (Ps) | 267 | 267 | 267 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 390 | 390 | 390 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | RR | RR | RR |
| ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| CLTC ਰੇਂਜ (KM) | 480 | 586 | 625 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ | ਐਲ.ਐਫ.ਪੀ | ਐਨ.ਸੀ.ਐਮ | ਐਨ.ਸੀ.ਐਮ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (KWH) | 60.2 | 70.8 | 77.9 |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | 8 | 8 | 8 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | 0.45 | 0.42 | 0.55 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ | 80% | 80% | 80% |
| ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਦਲੋ | / | / | / |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਸੰਚਾਰ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਸੰਚਾਰ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਸੰਚਾਰ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਸਮ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ |